Законы и бизнес в России

Постановление Правительства ХМАО - Югры от 02.12.2010 N 321-п (ред. от 13.05.2011) “О целевой программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры “Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2011 - 2013 годы“

ПРАВИТЕЛЬСТВО ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 2 декабря 2010 г. N 321-п

О ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ

ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

“РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

НА 2011 - 2013 ГОДЫ“

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

В соответствии с Федеральным законом от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ “Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации“, в целях развития транспортного комплекса автономного округа, предусматривающего межвидовую связь различных видов транспорта, развития современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышения качества и доступности услуг транспортного комплекса для населения, повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы автономного округа, Правительство Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры постановляет:

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

1. Утвердить целевую программу Ханты-Мансийского автономного округа - Югры “Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2011 - 2013 годы“ (далее - Программа, прилагается).

2. Определить государственным заказчиком - координатором Программы Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

3. Рекомендовать органам местного самоуправления Ханты-Мансийского автономного округа - Югры утвердить аналогичные программы и предусмотреть в местных бюджетах средства на их реализацию.

4. Опубликовать настоящее постановление в газете “Новости Югры“.

5. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2011 года.

6. Утратил силу. - Постановление Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п.

Губернатор

Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры

Н.В.КОМАРОВА

Приложение

к постановлению Правительства

Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры

от 2 декабря 2010 н. N 321-п

ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

“РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

НА 2011 - 2013 ГОДЫ“ (ДАЛЕЕ ПРОГРАММА)

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

Паспорт Программы

Наименование “Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского

Программы автономного округа - Югры на 2011 - 2013 годы“

Дата принятия Протокол заседания рабочей группы по рассмотрению

решения о бюджетных целевых программ автономного округа от 18

разработке августа 2010 года

Программы

(наименование и

номер

соответствующего

нормативного

акта)

Разработчик ООО “Национальный институт конкурентоспособности“

Программы ГУ “Дорожный департамент Ханты-Мансийского автономного

округа - Югры“

Дата утверждения постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного

Программы округа - Югры от 2 декабря 2010 г. N 321-п

(наименование и

номер

соответствующего

нормативного

акта)

Государственный Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-

заказчик - Мансийского автономного округа - Югры

координатор

Программы

Государственные Департамент общественных связей Ханты-Мансийского

заказчики автономного округа - Югры,

Программы Департамент строительства, энергетики и

жилищно-коммунального комплекса Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры,

Департамент образования и молодежной политики

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры,

Департамент информационных технологий Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры,

органы местного самоуправления

Цель Программы развитие современной транспортной инфраструктуры,

обеспечивающей повышение доступности и безопасности услуг

транспортного комплекса для населения Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры

Задачи Программы обеспечение доступности и повышение качества

транспортных услуг;

обновление, модернизация, повышение уровня технического

состояния парка транспортных средств, оборудования и

инфраструктуры транспортных предприятий;

совершенствование системы управления в транспортном

комплексе;

строительство, реконструкция и капитальный ремонт

автомобильных дорог общего пользования регионального или

межмуниципального значения;

сохранность автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения, включая

ремонт и содержание автомобильных дорог, информационное

обеспечение;

оборудование и содержание зимних автомобильных дорог и

ледовых переправ общего пользования межмуниципального

значения

Ожидаемые 1) увеличение протяженности сети автомобильных дорог

непосредственные общего пользования регионального или межмуниципального

результаты значения, в том числе с капитальным типом покрытия, на

реализации 234,6 км, или на 9,2%;

Программы 2) увеличение объема перевозок пассажиров:

автомобильным транспортом в межмуниципальном и

пригородном сообщении на 2%;

автомобильным транспортом в городском и внутрирайонном

сообщении на 3%;

железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на

3%;

3) увеличение количества отправленных пассажиров из

аэропортов автономного округа на 5%;

4) сохранение объема перевозок пассажиров водным

транспортом на уровне 295 тыс. человек в год;

5) снижение уровня износа парка автобусов организаций

автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки

пассажиров, до 59%;

6) увеличение объема грузоперевозок авиатранспортом на

3%

Сроки реализации 2011 - 2013 годы

Программы

Перечень “Автомобильный транспорт“,

подпрограмм “Гражданская авиация“,

Программы “Внутренний водный транспорт“,

“Железнодорожный транспорт“,

“Автомобильные дороги“

Объемы и общий объем финансовых средств, необходимых для

источники реализации мероприятий Программы, составит 33923577,8 тыс.

финансирования рублей, в том числе:

Программы 1) за счет средств бюджета автономного округа -

11558060,1 тыс. рублей, в том числе:

Дорожного фонда автономного округа - 11248656,7 тыс.

рублей, из них:

на 2011 год - 4905465,9 тыс. рублей, в том числе:

Дорожный фонд автономного округа - 4677549,3 тыс.

рублей;

на 2012 год - 3216886,2 тыс. рублей, в том числе:

Дорожный фонд автономного округа - 3195307,4 тыс.

рублей;

на 2013 год - 3435708,0 тыс. рублей, в том числе:

Дорожный фонд автономного округа - 3375800,0 тыс.

рублей;

2) за счет средств бюджетов муниципальных образований -

169177,7 тыс. рублей, из них:

на 2011 год - 129075,1 тыс. рублей;

на 2012 год - 17492,1 тыс. рублей;

на 2013 год - 22610,5 тыс. рублей;

3) за счет средств программы “Сотрудничество“ -

21013559,0 тыс. рублей, из них:

на 2011 год - 7610634,0 тыс. рублей;

на 2012 год - 6480727,0 тыс. рублей;

на 2013 год - 6922198,0 тыс. рублей;

4) за счет привлеченных средств - 1182781,0 тыс.

рублей, из них:

на 2011 год - 503000,0 тыс. рублей;

на 2012 год - 642781,0 тыс. рублей;

на 2013 год - 37000,0 тыс. рублей

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

Ожидаемые 1) увеличение протяженности сети автомобильных дорог

конечные общего пользования регионального или межмуниципального

результаты значения, приходящейся на 1000 чел. населения, на 0,08 км,

реализации или на 4,94%;

Программы 2) увеличение плотности сети автомобильных дорог общего

(показатели пользования регионального или межмуниципального значения

социально- на 1000 кв. км территории на 0,41 км, или на 8,70%;

экономической 3) прирост количества населенных пунктов автономного

эффективности) округа, обеспеченных постоянной связью с сетью

автомобильных дорог общего пользования регионального или

межмуниципального значения по автомобильным дорогам с

твердым покрытием, на 9 единиц;

4) сокращение протяженности сети автомобильных дорог

общего пользования регионального или межмуниципального

значения, работающих в режиме перегрузки, на 211,6 км, или

9,3%;

5) повышение транспортной подвижности населения на:

автомобильном транспорте общего пользования на 3%;

воздушном транспорте на 5%;

железнодорожном транспорте пригородного сообщения на 3%

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

Раздел 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ,

НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ НАПРАВЛЕНА ПРОГРАММА

Транспортный комплекс Ханты-Мансийского автономного округа - Югры сформирован автомобильным, воздушным, железнодорожным, водным транспортом и включает в себя: сеть автомобильных дорог различного значения; железные дороги и водные пути; железнодорожные станции и вокзалы; автовокзалы; аэропорты и вертолетные площадки; речпорты и пристани; различные организации, осуществляющие деятельность по транспорту пассажиров, грузов и функционированию транспортного комплекса.

Развитие транспортной системы является необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения автономного округа. Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе. Ослаблены позиции внутреннего водного транспорта. Недостаточна плотность сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. Резервы повышения эффективности функционирования транспортной системы выявляются и на стыках взаимодействия отдельных видов транспорта. Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства автономного округа и не позволяет в полной мере осваивать ресурсы Югры. 61% населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. Очень слабо используется транзитный потенциал территории. Реализация транзитного потенциала Югры возможна при комплексном развитии крупных транспортных коридоров в направлениях “Запад - Восток“ (формирование Севсиба, автодорожного маршрута федерального значения “Северо-запад - Сибирь“) и “Север - Юг“ (Северный морской путь - Средняя Азия). Увеличение транзита требует качественно нового развития транспортных узлов и терминально-логистических комплексов.

Экономический рост автономного округа сдерживается также отсутствием транспортной доступности для хозяйственного освоения новых территорий и возможности обеспечения необходимой подвижности населения и мобильности трудовых ресурсов, формирующих развитый региональный рынок.

Имеется большой износ основных производственных фондов транспорта. Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов и инновационного развития не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. Продолжают оставаться невысокими и показатели безопасности на транспорте, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие автономного округа.

1.1. Автомобильный транспорт

По состоянию на 1 января 2010 г. в автономном округе зарегистрировано более 629 тыс. ед. автотранспорта, в том числе: легковых автомобилей - 445 тыс. ед., автобусов - 22 тыс. ед.; грузовых автомобилей - 116 тыс. ед. На 1000 жителей Югры приходится 290 легковых автомобилей, что превышает показатель в среднем по России на 25%.

Перевозку пассажиров автомобильным транспортом выполняют 17 организаций автомобильного пассажирского транспорта и более 700 индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют 60% от общего объема перевозок. Организации автомобильного пассажирского транспорта обеспечивают перевозки по 257 социально значимым маршрутам, в том числе по 157 городским и внутрирайонным и 100 межмуниципальным и пригородным маршрутам. Годовой пассажирооборот автомобильным транспортом составляет более 560 млн. пассажиро-километров, годовой объем перевозок пассажиров - более 40 млн. пассажиров.

Основными проблемами выполнения пассажирских перевозок автомобильным транспортом являются:

1) высокий износ автобусного парка.

К концу 2010 года средний износ автобусов составит 71%, из них 128 автобусов большого класса с износом более 100%. Дальнейшее отставание темпов обновления автобусного парка от темпов их старения ведет к снижению качества и уровня безопасности перевозки пассажиров, массовому выходу транспорта из эксплуатации, при котором возможности автотранспортных организаций не обеспечат потребности населения в перевозках по социальным маршрутам;

2) неэффективный контроль со стороны организаторов перевозок за выполнением пассажирских перевозок.

Отсутствие постоянного контроля за работой автобусов на маршрутах со стороны организаторов перевозок не гарантирует выполнение транспортными организациями и индивидуальными предпринимателями условий государственных и муниципальных контрактов в части безопасности перевозок, графиков движения, скоростного режима, загрузки автобусов, расхода топлива и сбора выручки;

3) убыточность пассажирских перевозок на маршрутах с малым пассажиропотоком.

Финансово-хозяйственная деятельность предприятий, обеспечивающих пассажирские перевозки на социальных маршрутах в автономном округе, характеризуется убыточностью. Так, по итогам работы за 2009 год убытки по пассажирским перевозкам составили 1234,6 млн. рублей.

Субсидирование пассажирских перевозок позволяет компенсировать убытки и, соответственно, обеспечивать надежность и безопасность по основным социально значимым маршрутам. Тем не менее, объем выделяемых бюджетных средств недостаточен. Полученная прибыль от прочих видов деятельности автотранспортных предприятий не позволяет обеспечить развитие материальной базы. В результате, автотранспортные предприятия не имеют возможности обновить основные фонды собственными силами без государственной поддержки.

1.2. Воздушный транспорт

На территории автономного округа функционирует 10 аэропортов и более 120 вертолетных площадок, осуществляющих прием и отправку пассажиров и грузов как по внутриокружным, так и по магистральным маршрутам. Четыре аэропорта - в городах Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск и Когалым имеют статус международных и обеспечивают более 80% всех пассажирских и грузовых авиаперевозок в автономном округе.

Авиакомпании, осуществляющие свою деятельность в автономном округе, эксплуатируют воздушные суда типа: “ЯК-40“, “ЯК-42“, “АН-24“, “АН-26“, “ТУ-134“, “ТУ-154“, ATR-42, ATR-72, Боинг-737, вертолеты всех типов. Воздушные суда авиакомпаний совершают регулярные полеты более чем по 30 межрегиональным и 10 зарубежным направлениям. Ежегодный объем обслуживаемых пассажиров в аэропортах автономного округа составляет более 1 млн. человек, а грузовых перевозок - более 12 тыс. тонн.

Общие проблемы аэропортов автономного округа: высокая себестоимость аэропортовых услуг, низкая интенсивность полетов и, как правило, убыточная деятельность, высокий износ основных фондов аэропортов, отсутствие единой системы управления аэропортовым комплексом, старение парка региональных самолетов, выполняющих перевозки на внутриокружных маршрутах.

1.3. Водный транспорт

В 2010 году на водных путях автономного округа функционируют 27 регулярных линий. Протяженность межмуниципальных и внутрирайонных маршрутов составляет от 50 до 600 км.

По внутренним водным путям, протяженность которых составляет 5608 км, ежегодно перевозится более 290 тыс. пассажиров. Помимо промышленных, обеспечивается доставка народохозяйственных грузов в отдаленные населенные пункты автономного округа по Программе северного завоза, объемы которого ежегодно составляют более 80 тысяч тонн. Перевозка пассажиров осуществляется скоростными и водоизмещающими пассажирскими судами в количестве 40 единиц.

Основные проблемы развития пассажирских перевозок водным транспортом:

1) значительный износ пассажирских судов.

По состоянию на 1 июня 2010 года средний износ флота, находящегося в эксплуатации, составляет 70%. Дальнейшее отставание темпов обновления флота от темпов их старения приведет к снижению качества и уровня безопасности перевозки пассажиров, массовому выходу транспорта из эксплуатации, что приведет к снижению объемов пассажирских перевозок. Для обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом необходимо поддержание технической готовности пассажирских судов;

2) недостаточный контроль за организацией пассажирских перевозок.

Низкий уровень контроля за работой пассажирских судов на маршрутах не позволяет обеспечить качественный мониторинг выполнения транспортными организациями условий государственных и муниципальных контрактов в части безопасности перевозок, исполнением графиков движения судов, загрузки судов, расхода топлива и сбора выручки.

Деятельность предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки по социальным маршрутам, является убыточной. Так, по итогам работы за 2009 год убытки, возникающие в результате регулирования тарифов по пассажирским перевозкам, составили 170,0 млн. рублей. Субсидирование пассажирских перевозок водным транспортом позволяет сохранить стабильность выполнения социально значимых маршрутов. Однако прибыль от прочих видов деятельности таких предприятий не обеспечивает развития материальной базы и обновления основных фондов.

1.4. Железнодорожный транспорт

Эксплуатационная длина сети железных дорог общего пользования на территории автономного округа составляет 1106 км и складывается из трех не связанных между собой участков:

Тюмень - Тобольск - Пыть-Ях - Сургут - Когалым - Новый Уренгой, с ответвлением на Нижневартовск (протяженность по территории автономного округа 650 км);

Екатеринбург - Серов - Ивдель - Советский - Нягань - Приобье, с ответвлением на Агириш (протяженность по территории автономного округа 339 км);

Екатеринбург - Егоршино - Тавда - Усть-Аха (протяженность по территории автономного округа 117 км).

На территории автономного округа также расположена малодеятельная линия, которая связывает пгт. Агириш с г. Советский, протяженностью 72 км.

Ежегодно железнодорожным транспортом перевозится более 5 млн. пассажиров, в том числе поездами пригородного сообщения - 210 тыс. пассажиров и свыше 9,5 млн. тонн грузов.

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения осуществляется 9 парами поездов в соответствии с действующим расписанием движения пригородных поездов, обеспечивая перевозку пассажиров по 8 маршрутам: Верхнекондинская - Агириш, Ивдель-1 - Алябьево, Ивдель-1 - Верхнекондинская, Верхнекондинская - Приобье, Тавда - Устье-Аха, Сургут - Куть-Ях, Сургут - Лангепас, Лангепас - Нижневартовск.

В автономном округе функционирует девять железнодорожных вокзалов в городах Сургут, Нижневартовск, Когалым, Лангепас, Мегион, Нягань, Пыть-Ях, Югорск, Советский, Приобье. Основными пассажирообразующими железнодорожными вокзалами являются Сургут, Нижневартовск-1 и Пыть-Ях, на которых приходится 61,5% от общего количества отправленных пассажиров.

Основные проблемы развития пассажирских перевозок на территории автономного округа связаны с недостаточно развитой инфраструктурой железнодорожного транспорта.

Большинство существующих зданий железнодорожных вокзалов не отвечают современным требованиям безопасности и комфорта пассажиров. Так, при среднесуточном пассажиропотоке вокзалов, составляющем от 850 до 2300 человек, проектные мощности вокзалов рассчитаны на 250 - 1500 пассажиров в сутки. Требуется реконструкция железнодорожных вокзалов на станциях Сургут, Пыть-Ях.

1.5. Автомобильные дороги

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по состоянию на 1 января 2011 года составит 2519,0 км. В составе региональных или межмуниципальных автомобильных дорог находится 262 моста и путепровода общим протяжением 21,3 км. Для обеспечения населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи по автомобильным дорогам, ежегодно осуществляется оборудование и содержание зимних автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения и ледовых переправ. С 1 января 2011 года протяженность зимних дорог составит 2787,2 км, включая 17,101 км ледовых переправ.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

Автономный округ характеризуется низким показателем густоты автомобильных дорог общего пользования - в 7,2 меньше, чем по России. Существенно различие по густоте автомобильных дорог и по территории автономного округа. Здесь различие по протяженности достигает 14,2 раза (Нефтеюганский и Березовский районы). Протяженность региональных или межмуниципальных автомобильных дорог по категориям и районам автономного округа представлена в таблице 1.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

по районам и категориям на 1 января 2011 г.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

Таблица 1

--------------------------------T-----------------------------------------¬

¦ Район ¦ Протяженность по категориям, км ¦

¦ +-------T---------------------------------+

¦ ¦ всего ¦ в том числе ¦

¦ ¦ +-----T------T-------T------T-----+

¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Ханты-Мансийский ¦389,35 ¦6,06 ¦12,37 ¦334,25 ¦36,67 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Кондинский ¦265,11 ¦ - ¦ - ¦191,96 ¦73,15 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Октябрьский ¦217,91 ¦ - ¦ - ¦173,58 ¦44,33 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Советский ¦268,95 ¦ - ¦ - ¦256,98 ¦11,97 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Березовский ¦ 96,74 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4,10 ¦92,64¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Белоярский ¦ 96,49 ¦ - ¦ - ¦ 96,49 ¦ - ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Нефтеюганский ¦163,16 ¦ - ¦91,71 ¦ 45,18 ¦26,27 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Сургутский ¦555,35 ¦6,56 ¦99,12 ¦248,25 ¦201,42¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Нижневартовский ¦465,94 ¦6,37 ¦84,47 ¦277,46 ¦97,64 ¦ - ¦

+-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+-----+

¦Итого ¦2519,00¦18,99¦287,67¦1624,15¦495,55¦92,64¦

L-------------------------------+-------+-----+------+-------+------+------

По состоянию на 1 января 2010 года 44% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения эксплуатируются более восьми лет, из них 11% находятся в эксплуатации более 12 лет. При нормативных межремонтных сроках на капитальный ремонт 12 лет и 4 - 6 лет на ремонт (в зависимости от категории дорог) сложилась ситуация, когда транспортно-эксплуатационные характеристики значительной части региональных или межмуниципальных дорог не отвечают нормативным требованиям. По состоянию на начало 2010 года протяженность таких дорог составляет 480,29 км, или 20,5% общей протяженности. Прогнозируемый аналогичный показатель на 1 января 2011 года составит 586,0 км, или 22,4% общей протяженности.

Сеть автомобильных дорог в автономном округе имеет характерное отличие от общероссийской. По состоянию на 1 января 2009 года доля частных дорог в общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием в автономном округе составляет 76%. В России они составляют 17%. В результате - в автономном округе региональные или межмуниципальные автомобильные дороги являются структурообразующими в сети дорог и, составляя около 11% от всех автомобильных дорог, воспринимают основную нагрузку от автомобильного транспорта.

Отдельные участки существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, особенно вблизи городских округов, характеризуются высокой интенсивностью движения, превышающей технико-эксплуатационные возможности автомобильных дорог, что не позволяет обеспечить выполнение требований к пропускной способности, комфорту и безопасности участников дорожного движения. Требуется строительство объездных дорог в обход городов, транспортных развязок и пересечений автомобильных дорог в разных уровнях, а также координация развития региональных или межмуниципальных автомобильных дорог совместно с дорогами местного значения.

Строительство частных платных автомобильных дорог в автономном округе в настоящее время не эффективно. Это объясняется относительно невысокими транспортными потоками и достаточно сложными природными условиями, приводящими к большим затратам на строительство, что исключает интерес бизнеса к сооружению платных дорог.

Промышленная направленность развития экономики автономного округа определяет постоянное увеличение в составе транспортного парка автомобилей большой грузоподъемности, рост интенсивности движения транспорта и возрастающие нагрузки на автомобильные дороги. В автономном округе:

доля автомобилей большой грузоподъемности в составе транспортных средств на начало 2009 года была в 1,4 раза выше средних показателей по России;

количество разрешений на пропуск тяжеловесных транспортных средств, ведущих к расчетному ущербу от их пропуска по дорогам, с 2005 по 2009 годы увеличилось в 1,22 раза.

В 2008 году грузооборот (в тонно-километрах) автомобильного транспорта организаций всех видов деятельности, приходящийся в среднем на 1 км автомобильных дорог с твердым покрытием в автономном округе, был в 1,27 раза больше, чем в среднем по России.

Рост интенсивности движения ведет к необходимости реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений, приведению их транспортно-эксплуатационных характеристик к нормативным требованиям. Так, фактическая интенсивность движения по мосту через р. Обь в районе г. Сургута в 2009 году составила 8798 авт./сут., превысив за 9 лет эксплуатации моста в 1,76 раза расчетную интенсивность движения, определенную на 2015 год.

Сложные природные условия строительства и большие нагрузки на автомобильные дороги неизбежно ведут к повышенным затратам на ремонт и содержание дорог. Несвоевременное выполнение ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог, наряду с дополнительными издержками на транспорте, в секторах экономики, а также увеличение количества дорожно-транспортных происшествий приводят к необходимости увеличения затрат на приведение дорог в нормативное состояние. Практика показывает, что задержка с проведением ремонтных работ на 3 года ведет к росту дополнительных затрат на капитальный ремонт, сопоставимых с объемами затрат при выполнении их по плану.

Отмеченное делает актуальным:

развитие сети автомобильных дорог (строительство);

совершенствование сети автомобильных дорог (реконструкция);

формирование дорожной сети как единого транспортного пространства;

приведение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие с требованиями норм и технических регламентов.

Проблемы транспортной системы требуют программно-целевого метода решения, целесообразность которого определяется:

структурой транспорта, объединяющей различные виды транспорта, и его особой системообразующей ролью в развитии экономики и социальной сферы автономного округа;

большими финансовыми затратами и длительными сроками окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, определяющими их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия (в том числе финансового) государства в их реализации;

возможностью концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системных проблем и создание условий для комплексного развития всех видов транспорта;

необходимостью системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов;

возможностью внедрения механизма управления реализацией программных мероприятий, в том числе включающего подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров, осуществляющих инновационную деятельность в транспортном комплексе.

Риски, возникающие с различными вариантами решения проблем транспортного комплекса как системообразующей инфраструктуры, прежде всего связаны с безопасностью функционирования и развития социально-экономической системы автономного округа. Безопасность функционирования и развития секторов экономики и социальной сферы обеспечивается транспортным комплексом посредством снятия угроз как совокупности условий и факторов в транспортном комплексе, создающих опасность для экономики и интересов автономного округа и государства, общества и личности.

Решение проблем транспортной системы программно-целевым методом позволя“т снять внутренние угрозы, которые могут возникнуть в транспортном комплексе и окажут существенное воздействие на снижение экономической и социальной безопасности автономного округа. К внешним угрозам относится фактор недофинансирования развития и совершенствования транспортного комплекса, так как это ведет к снижению темпов в повышении связанности социальной сферы и секторов экономики, уменьшению скоростей пассажиропотоков и товародвижения, росту удельных затрат на транспорте, а также к снижению безопасности его функционирования. Результатом недофинансирования будет снижение качества жизни населения и инвестиционной привлекательности автономного округа.

Раздел 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

1. Основные цели и задачи Программы приведены в паспорте Программы.

2. Целевые показатели приведены в таблице 4.

Раздел 3. ПРОГРАММНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Достижение поставленной цели Программы предусмотрено посредством реализации мероприятий, представленных в таблице 5.

Раздел 4. ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

Общая сумма расходов на реализацию мероприятий Программы в период 2011 - 2013 годы составляет 33923577,8 тыс. рублей. Распределение средств по источникам и по годам программного периода представлено в таблице 2.

Таблица 2

----------------------T----------T----------------------------------------¬

¦ Годы реализации ¦ Общий ¦ В том числе ¦

¦ ¦ объем +----------T--------T----------T---------+

¦ ¦ финанси- ¦ бюджет ¦муници- ¦программа ¦ внебюд- ¦

¦ ¦ рования ¦ авто- ¦пальный ¦ “Сотруд- ¦ жетные ¦

¦ ¦ (тыс. ¦ номного ¦ бюджет ¦ничество“ ¦источники¦

¦ ¦ руб.) ¦ округа ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦2011 ¦13148175,0¦4905465,9 ¦129075,1¦7610634,0 ¦503000,0 ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦2012 ¦10357886,3¦3216886,2 ¦17492,1 ¦6480727,0 ¦642781,0 ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦2013 ¦10417516,5¦3435708,0 ¦22610,5 ¦6922198,0 ¦37000,0 ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Итого ¦33923577,8¦11558060,1¦169177,7¦21013559 ¦1182781,0¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Общепрограммные ¦20000,0 ¦20000,0 ¦- ¦- ¦- ¦

¦мероприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Подпрограмма ¦257982,0 ¦23862,0 ¦- ¦234120,0 ¦- ¦

¦“Автомобильный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспорт“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Подпрограмма ¦1182243,4 ¦217643,4 ¦- ¦889600,0 ¦75000,0 ¦

¦“Гражданская авиация“¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Подпрограмма ¦2321800,0 ¦42000,0 ¦- ¦2279800,0 ¦- ¦

¦“Внутренний водный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспорт“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Подпрограмма ¦442031,0 ¦5898,0 ¦- ¦436133,0 ¦- ¦

¦“Железнодорожный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦транспорт“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦Подпрограмма ¦29699521,4¦11248656,7¦169177,7¦17173906,0¦1107781,0¦

¦“Автомобильные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦дороги“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---------------------+----------+----------+--------+----------+---------+

¦В том числе Дорожный ¦11248656,7¦11248656,7¦- ¦- ¦- ¦

¦фонд автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L---------------------+----------+----------+--------+----------+----------

Раздел 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

5.1. Управление Программой осуществляет государственный заказчик-координатор - Департамент дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, осуществляющий полномочия главного распорядителя средств, предусмотренных на выполнение Программы. Государственный заказчик-координатор Программы несет ответственность за реализацию Программы, уточняет сроки реализации мероприятий и объемы их финансирования.

5.2. Государственными заказчиками Программы являются: Департамент образования и молодежной политики Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Департамент строительства, энергетики и жилищно-коммунального комплекса Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Департамент общественных связей Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Департамент информационных технологий Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, органы местного самоуправления.

При текущем управлении государственными заказчиками Программы выполняются следующие основные задачи:

принятие нормативных правовых актов автономного округа, необходимых для выполнения Программы;

подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной год;

корректировка плана реализации Программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач Программы по результатам принятия бюджета автономного округа и уточнения возможных объемов финансирования из других источников;

мониторинг выполнения показателей Программы и сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке отчетов о ходе реализации Программы.

5.3. Реализация Программы осуществляется посредством размещения государственных заказов на выполнение работ, закупку и поставку продукции, оказание услуг на основе государственных контрактов на приобретение товаров (оказание услуг, выполнение работ) для государственных нужд, заключаемых государственными заказчиками с исполнителями в установленном законодательством Российской Федерации порядке, а также на основе соглашений с органами местного самоуправления об обеспечении софинансирования мероприятий Программы.

5.4. Оценка хода исполнения мероприятий Программы основана на мониторинге ожидаемых непосредственных и конечных результатов реализации Программы как сопоставления фактически достигнутых, так и целевых значений показателей. В соответствии с данными мониторинга по фактически достигнутым результатам реализации в Программу могут быть внесены корректировки. В случае выявления лучших практик реализации программных мероприятий в Программу могут быть внесены корректировки, связанные с оптимизацией этих мероприятий.

5.5. Распределение объемов финансирования, указанных в таблице 5, осуществляется государственным заказчиком - координатором Программы по согласованию с Департаментом экономического развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Департаментом финансов Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

5.6. Заказчиками строек и объектов автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, финансируемых за счет средств дорожного фонда автономного округа, предусмотренных Программой, являются государственные учреждения, подведомственные государственному заказчику - координатору Программы.

5.7. Реализация мероприятий Программы, финансируемых за счет средств программы “Сотрудничество“, осуществляется в порядке, установленном механизмом реализации программы “Сотрудничество“.

5.8. Распределение автобусов, приобретенных за счет средств программы “Сотрудничество“ для городских (внутрипоселковых), внутрирайонных пассажирских перевозок, между муниципальными образованиями автономного округа осуществляет Депдорхоз и транспорта Югры.

5.9. Муниципальное образование, претендующее на получение автобусов, в срок до 15 января текущего года представляет в Депдорхоз и транспорта Югры следующие документы:

1) заявку, содержащую сведения о наличии и состоянии парка автобусов автотранспортных предприятий, фактически используемых на маршрутах, субсидируемых из бюджета муниципального образования, с указанием:

наименования маршрута;

протяженности маршрута;

количества автобусов, используемых на маршруте;

марки и года выпуска автобусов, используемых на маршруте;

принадлежности автобуса (в чьей собственности);

количества лет в эксплуатации;

общего и среднегодового пробега автобуса;

степени износа автобуса в %, определенной в соответствии с действующими нормами амортизации;

2) акт о техническом состоянии каждого автобуса, отражающий его фактическое техническое состояние и предельный физический износ, при этом срок эксплуатации автобусов, подлежащих списанию, должен быть не менее 7 лет;

3) обязательство об использовании автобусов в целях, предусмотренных пунктом 5.8.

5.10. Документы, указанные в пункте 5.9, представленные не в полном объеме или с нарушением установленных сроков, к рассмотрению не принимаются.

5.11. Депдорхоз и транспорта Югры в течение 20 календарных дней рассматривает представленные документы на соответствие требованиям пункта 5.9. В случае наличия замечаний к представленным документам муниципальное образование вправе их устранить и в течение 10 календарных дней с момента письменного получения замечаний предоставить документы повторно. В случае неустранения замечаний муниципальное образование утрачивает право на получение автобусов.

5.12. Количество автобусов, подлежащих выделению отдельному муниципальному образованию в текущем году, определяется по формуле:

С i = А i x k,

где:

С i - количество автобусов, выделяемое i-му муниципальному образованию в текущем году, единиц;

А i - заявленная потребность i-го муниципального образования, равная количеству автобусов, используемых для пассажирских перевозок на городских (внутрипоселковых) внутрирайонных маршрутах, подлежащих замене в текущем году в связи с полным (100%) износом, единиц;

k - коэффициент фактической закупки автобусов, который определяется по формуле:

k = А z / S,

где:

А z - фактическое количество приобретенных автобусов в текущем году в пределах предусмотренных Программой финансовых средств, единиц;

S - суммированная по муниципальным образованиям годовая потребность в замене автобусов автономного округа, единиц.

Если по результатам расчетов С i > 1, то итог округляется до целого числа в сторону уменьшения, если С i < 1, то итог округляется до 1. Если суммированная по муниципальным образованиям С i меньше количества закупленных автобусов, то оставшаяся единица распределяется в муниципальное образование с наибольшей заявленной потребностью.

5.13. Передача автобусов в собственность муниципального образования осуществляется Департаментом по управлению государственным имуществом Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в соответствии с действующим законодательством.

5.13.1. Предоставление в 2011 году бюджету муниципального образования город Радужный субсидии на софинансирование расходных обязательств по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования (за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения) по разделу “Межбюджетные трансферты“ на реконструкцию моста через реку Аган (аварийный) в пределах средств, предусмотренных Программой.

(п. 5.13.1 введен постановлением Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

5.14. Предоставление средств бюджета автономного округа на осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам осуществляется в виде субсидий бюджетам муниципальных образований Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в пределах средств, предусмотренных в Программе.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

5.15. Для целей настоящей Программы в соответствии с федеральным законодательством под автомобильными дорогами общего пользования местного значения, а также подъездными путями к микрорайонам понимаются автомобильные дороги в границах:

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

населенных пунктов городских и сельских поселений, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог;

муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам поселений, частных автомобильных дорог;

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог.

5.16. Предоставление субсидий осуществляется на софинансирование расходных обязательств бюджетам муниципальных образований (городским округам, муниципальным районам) на реализацию утвержденных на очередной финансовый год и плановый период муниципальных программ (планов), включающих в себя объекты автомобильных дорог, в отношении которых осуществляются строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт (далее - объекты).

Субсидии предусматриваются в составе дорожного фонда автономного округа (расходы бюджета автономного округа на очередной финансовый год и плановый период) и предоставляются бюджетам муниципальных образований в пределах лимитов бюджетных обязательств в установленном порядке на цели, указанные в пункте 5.15 настоящей Программы.

5.17. Распределение субсидий между муниципальными образованиями Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - муниципальные образования) осуществляется Депдорхозом и транспорта Югры на основании Методики распределения субсидий, предоставляемых бюджетам муниципальных образований автономного округа на софинансирование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам, включая разработку и корректировку проектной документации.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

5.18. Размер субсидий, предоставляемых бюджету муниципального образования на софинансирование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам, определяется по формуле:

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

П Т Н

С i i i

С = - x (------ + ------ + ------),

i 3 n n n

SUM П SUM Т SUM Н

i=1 i i=1 i i=1 i

где:

____

i=1, n - количество муниципальных районов, городских округов;

С - размер субсидии, установленный бюджету i-го муниципального района,

i

городского округа, тыс. рублей;

С - общий размер субсидий, тыс. рублей;

П - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного

i

значения, а также подъездных путей к микрорайонам i-го муниципального

района (с учетом протяженности автомобильных дорог общего пользования

местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам городских и

сельских поселений), городского округа, в соответствии с перечнем,

утвержденным органом местного самоуправления, на 1 января года,

предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение

субсидий, км;

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

Т - количество зарегистрированных на территории i-го городского

i

округа, муниципального района транспортных средств (автомобили легковые и

грузовые, автобусы, спецтехника), определяемое на основании данных

территориального органа государственной статистики или ГИБДД, по состоянию

на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором

осуществляется распределение субсидий, единиц;

Н - численность постоянного населения i-го городского округа,

i

муниципального района, определяемая на основании данных территориального

органа государственной статистики, по состоянию на 1 января года,

предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение

субсидий, чел.

Уровень софинансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам определяется в зависимости от уровня расчетной бюджетной обеспеченности. Муниципальные районы, городские округа делятся на 3 группы:

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

-----------T--------------------------------T-----------------------------¬

¦ Группа ¦ Уровень бюджетной расчетной ¦Уровень софинансирования (%) ¦

¦ ¦ обеспеченности +---------------T-------------+

¦ ¦ ¦ бюджет округа ¦ бюджет МО ¦

+----------+--------------------------------+---------------+-------------+

¦ I ¦ от 0,0 до 1,3 ¦ 95 ¦ 5 ¦

+----------+--------------------------------+---------------+-------------+

¦ II ¦ от 1,3 до 1,5 ¦ 90 ¦ 10 ¦

+----------+--------------------------------+---------------+-------------+

¦ III ¦ от 1,5 до 2,0 ¦ 80 ¦ 20 ¦

L----------+--------------------------------+---------------+--------------

При этом уровень софинансирования не может быть установлен выше 95 процентов и ниже 80 процентов годового объема бюджетных инвестиций в объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

Субсидии распределяются на муниципальные районы, городские и сельские поселения, городские округа автономного округа. Муниципальные районы направляют субсидии городским и сельским поселениям и обеспечивают их перечисление в бюджет соответствующего поселения.

В результате расчета определяется размер субсидий, предоставляемых бюджету каждого муниципального района, городского округа на софинансирование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам и уровень софинансирования из средств дорожного фонда автономного округа.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

5.19. Приоритетными направлениями предоставления субсидий для софинансирования расходов муниципальных образований считаются мероприятия, направленные при реализации утвержденных на очередной финансовый год и плановый период муниципальных программ (планов) на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также подъездных путей к микрорайонам, разработку и корректировку проектной документации и на софинансирование расходных обязательств бюджетов муниципальных образований в отношении объектов, строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт которых начаты до 1 января 2011 года.

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры от 13.05.2011 N 157-п)

5.20. Муниципальные образования для получения субсидий направляют заявку в уполномоченный орган - Депдорхоз и транспорта Югры (в произвольной форме) в течение текущего финансового года с приложением следующих документов (по каждому объекту):

а) справки о наличии бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт объектов;

б) заверенных в установленном порядке копий протокола заседания аукционной (конкурсной) комиссии, муниципального контракта на выполнение работ; справки о стоимости выполненных работ (оказанных услуг), а также о произведенных затратах и актов сдачи (приемки) выполненных работ (оказанных услуг) по формам, утвержденным Федеральной службой государственной статистики (в отношении объектов, строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт которых начаты до 1 января 2011 года);

в) утвержденной проектной документации на объекты, положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, если проведение такой экспертизы предусмотрено законодательством Российской Федерации.

5.21. Субсидия предоставляется на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение), которое заключается между Депдорхозом и транспорта Югры и органом местного самоуправления муниципального образования.

5.22. В соглашении предусматриваются:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой бюджету муниципального образования;

б) цели, на которые предоставляется субсидия;

в) наименование объектов с указанием видов работ;

г) обязательство органа местного самоуправления по финансовому обеспечению строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог;

д) график перечисления субсидии, составляемый с учетом оценки ожидаемых платежей;

е) обязательство органа местного самоуправления о предоставлении отчетов о расходах бюджета муниципального образования на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог, источником финансового обеспечения которых является субсидия;

ж) значения целевых показателей эффективности использования субсидии и обязательство органа местного самоуправления о предоставлении отчета о достижении значений целевых показателей эффективности использования субсидии;

з) условие приостановления предоставления субсидии в случае нарушения органом местного самоуправления обязательств, предусмотренных соглашением. При невозможности устранения указанного нарушения предоставление субсидии прекращается в установленном порядке;

и) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

5.23. Муниципальное образование, претендующее на получение субсидии в текущем финансовом году, в срок, доведенный Депдорхозом и транспорта Югры, представляет следующие документы для заключения соглашения:

а) заверенную в установленном порядке копию нормативного правового акта органа местного самоуправления об утверждении муниципальной программы (плана) на очередной финансовый год и плановый период, предусматривающей строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог, с указанием наименований объектов и объема бюджетных ассигнований бюджета муниципального образования, предусмотренных в текущем финансовом году на осуществление такой программы (плана);

б) перечень видов работ с указанием объектов, на финансовое обеспечение которых предоставляется субсидия;

в) заверенную в установленном порядке копию положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объектов, если проведение такой экспертизы предусмотрено законодательством Российской Федерации;

г) заверенную в установленном порядке копию документа об утверждении муниципальным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объектов;

д) заверенную в установленном порядке копию утвержденного титульного списка объектов строительства и реконструкции;

е) заверенную в установленном порядке копию сводного сметного расчета и расчета стоимости новых объектов;

ж) справку о стоимости объекта, планируемого к строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту;

з) выписку из нормативного правового акта муниципального образования о размере средств, предусмотренных в бюджете муниципального образования, подтверждающую наличие бюджетных ассигнований на объекты, предлагаемые к софинансированию.

5.24. Депдорхоз и транспорта Югры в течение 14 календарных дней:

а) осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, а также подготавливает заключение о предоставлении субсидии, предусмотренных пунктом 5.23 настоящей Программы;

б) принимает решение о заключении соглашения либо о возврате заявления (с указанием причин возврата).

5.25. Основаниями для возврата заявления являются:

а) непредставление или предоставление не в полном объеме документов, предусмотренных пунктом 5.23 настоящей Программы;

б) недостоверность сведений, содержащихся в документах, предусмотренных пунктом 5.23 настоящей Программы;

в) невыполнение условия, предусмотренного пунктом 5.16 настоящей Программы, применительно к объектам, предлагаемым органами местного самоуправления.

5.26. Органы местного самоуправления в случае возврата заявления вправе в течение 30 календарных дней после получения уведомления о возврате заявления, устранив недостатки, повторно представить заявление в Депдорхоз и транспорта Югры на получение субсидии.

5.27. Органы местного самоуправления представляют в Депдорхоз и транспорта Югры:

отчет о расходах бюджета муниципального образования, источником финансового обеспечения которых является субсидия, ежеквартально, не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, по форме и в порядке, установленных в соглашении;

отчет о достижении значений целевых показателей эффективности использования субсидии, по форме, установленной в соглашении.

5.28. Субсидии на текущий финансовый год могут перераспределяться в связи с:

неосвоением средств по состоянию на 1 октября текущего года;

использованием средств не по назначению;

сокращением средств, предусмотренных в местном бюджете на софинансирование мероприятий, до размеров, не позволяющих обеспечить уровень софинансирования, определенных соглашениями.

5.29. Финансирование муниципальных образований осуществляется Департаментом финансов автономного округа в соответствии с представленными Депдорхозом и транспорта Югры заявками на финансирование, на основании заключенных соглашений между Депдорхозом и транспорта Югры и органом местного самоуправления.

Субсидии муниципальным образованиям для софинансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог имеют целевое назначение.

Неиспользованные муниципальными образованиями субсидии в конце финансового года подлежат возврату в бюджет автономного округа, если иное не предусмотрено законодательством автономного округа.

5.30. Органы местного самоуправления муниципальных образований несут ответственность за своевременность, полноту и целевое использование предоставленных субсидий.

Контроль за осуществлением расходов бюджетов муниципальных образований, источником финансового обеспечения которых является субсидия, осуществляется Депдорхозом и транспорта Югры.

Раздел 6. ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

ОТ ПЛАНИРУЕМОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

При реализации мероприятий, предусмотренных в Программе, учитываются требования Федерального законодательства в области охраны окружающей среды.

Строительство зданий и сооружений, предусмотренных в Программе, осуществляется в соответствии с проектной документацией, которая в установленном порядке прошла государственную экспертизу. Соблюдение требований проектных решений, предусматривающих выполнение природоохранных мероприятий, позволит свести к минимуму негативное воздействие транспортного комплекса.

Воздействие транспортного комплекса на окружающую среду проявляется по нескольким направлениям: загрязнение атмосферного воздуха выбросами от транспорта, акустическая и вибрационная нагрузка, сбросы загрязненного поверхностного стока с поверхности проезжей части дорог, загрязнение почв отходами. Наиболее существенными являются загрязнение атмосферного воздуха вредными веществами от транспорта, а также акустическая нагрузка от движущегося транспорта в зонах размещения населенных пунктов.

При выполнении работ по реконструкции, строительству и содержанию автомобильных дорог предусматриваются следующие направления охраны природной среды и рационального расходования природных ресурсов:

сокращение земельных площадей, отводимых в соответствии с действующими нормативами для постоянного и временного использования;

сохранение плодородного слоя почвы на землях, отводимых для использования, проведение рекультивации нарушенных земель;

предотвращение недопустимого загрязнения поверхности земли, водоемов, атмосферы отходами, побочными продуктами и технологическими воздействиями (пыль, отработавшие газы двигателей, продукты испарения летучих веществ, твердые выбросы, противогололедные, обеспыливающие и другие химические вещества, шум, вибрация и т.д.); недопущение превышения установленных предельно допустимых уровней загрязнения и воздействия;

предотвращение возможности возникновения отрицательных гео- и гидродинамических явлений, изменяющих природные условия (эрозия, осушение, заболачивание, оползни, осыпи и т.п.), а также изменение гидрологического и биологического режимов естественных водоемов;

предупреждение непосредственного уничтожения, повреждения или ухудшения условий существования людей, животных, растительности вследствие выполнения работ (изменение ландшафтов, расчленение угодий, засыпка русел рек, стариц, нарушение сложившихся путей миграции животных и т.п.);

предупреждение эстетического ущерба вследствие резкого изменения визуально воспринимаемых ландшафтов, внедрения в них чужеродных элементов, а также вследствие уничтожения или изменения формы объектов индивидуального зрительного восприятия (отдельные постройки, геологические образования, крупные деревья или их группы и т.п.).

6.1. Оценка воздействия на атмосферный воздух

Уровень загрязненности атмосферного воздуха от передвижных источников загрязнения в зоне прохождения основных автодорог оценивается на основе характеристики состава и количества валовых выбросов и концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе.

Источником транспортных загрязнений является большей частью автомобиль, и за сокращение токсичных выбросов должны отвечать прежде всего предприятия, проектирующие и производящие эти транспортные средства. В то же время автомобильные дороги могут и должны защищать окружающую среду от негативного воздействия транспортных средств. Автомобильная дорога с высокими транспортно-эксплуатационными характеристиками способна и существенно улучшить общую экологическую обстановку района ее тяготения. Такая дорога концентрирует в едином транспортном коридоре большую часть автомобильного транспорта с прилегающих территорий, существенно разгружая второстепенные направления дорог, резко снижает негативное транспортное воздействие на эти территории. За счет высоких транспортно-эксплуатационных характеристик дорог, при“правильной организации движения, создается возможность передвижения автомобилей со скоростями, позволяющими их двигателям работать в оптимальном режиме (без перегазовок, пробуксовок, постоянных переключений скоростей и т.п.). Такой режим работы двигателей способен в несколько раз снизить количество токсичных составляющих выхлопных газов.

Для снижения степени воздействия на атмосферный воздух Программой предусматривается:

эксплуатацию объектов вести в соответствии с графиком планово-предупредительных работ;

проведение инструментального контроля за загрязнением атмосферного воздуха;

проведение предварительного контроля используемых механизмов и техники с целью оценки их исправности и отрегулированности двигателей на минимальность выброса выхлопных газов;

запрещение открытого хранения и перевозки пылящих материалов без надлежащих защитных материалов;

содержание проезжей части дороги в состоянии, исключающем необоснованные изменения скорости движения автомобилей.

6.2. Оценка воздействия на водную среду

Создание водоохранных зон способствует сохранению качества воды в реках и озерах, а также сохранению среды обитания гидробионтов, ихтиофауны и др. Учитывая низкую самоочищающую способность водотоков и водоемов автономного округа, в пределах водоохранных зон устанавливается специальный режим хозяйствования и иных видов деятельности. Соблюдение особого режима хозяйствования на территории водоохранных зон является составной частью комплекса природоохранных мер по улучшению гидрологического, гидрохимического, санитарного и экологического состояния водных объектов и благоустройству их прибрежных территорий.

В пределах водоохранных зон выделяются прибрежные защитные полосы, на территории которых вводятся дополнительные ограничения природопользования. Минимальная ширина прибрежных защитных полос устанавливается в размерах 15 - 100 м в зависимости от крутизны склонов прилегающих территорий, а для участков водоемов, имеющих особо ценное рыбохозяйственное значение, - не менее 100 м.

В лесах, расположенных в водоохранных зонах, проведение рубок главного пользования запрещается. Проведение других рубок в водоохранных зонах осуществляется в соответствии с лесным законодательством.

Поверхностный сток с проезжей части мостовых переходов и участков автомобильных дорог на подходах к ним с уклоном в сторону реки не допустим без очистки. Очистка поверхностных сточных вод, сбрасываемых с мостовых переходов, осуществляется посредством фильтрационных колодцев, состоящих из сменных обратных фильтров из щебня, песка и геотекстиля.

При эксплуатации переправ предусматривается уделять особое внимание обеспечению безопасности работы и предупреждению повреждений плавсредств и конструкций переправ, направленных на предупреждение негативного воздействия на эксплуатируемый водоток.

6.3. Оценка воздействия на земельные ресурсы

Реализация Программы потребует изъятия земель в постоянное и временное пользование. Отвод земель во временное пользование составит около 1295,58 га, в постоянное пользование - около 1577,535 га. Временная полоса отвода рассчитана с учетом проезда и размещения на ней машин, механизмов и растительного грунта с обочин и откосов и принята равной 10 м с каждой стороны земляного полотна дороги.

По окончании работ все временно занимаемые земли подлежат обязательной рекультивации. Рекультивация проводится в два этапа: технический и биологический. В процессе технического этапа рекультивации формируется поверхность земли. В процессе биологического этапа рекультивации восстанавливается биологическая активность почвы путем применения специальной агротехники.

С целью обеспечения надлежащих санитарно-гигиенических условий территория подвергается периодической уборке от мусора и снега.

6.4. Оценка воздействия на акустическую среду

Возникающий при движении транспортных средств шум ухудшает качество среды обитания человека и животных. Оценка шумового загрязнения в Программе выполнена по показателю эквивалентного уровня транспортного шума. Эквивалентный уровень транспортного шума для автомобильных дорог, проходящих вблизи населенных пунктов, приведен в таблице 3.

Эквивалентный уровень транспортного шума

для автомобильных дорог,

проходящих вблизи населенных пунктов

Таблица 3

----T--------------------T------------------------------------------------¬

¦ N ¦Автомобильная дорога¦ Расстояние L, м ¦

¦п/п¦ +-----------T-----------T------------T-----------+

¦ ¦ ¦ 25 ¦ 50 ¦ 75 ¦ 100 ¦

¦ ¦ +-----T-----+-----T-----+------T-----+-----T-----+

¦ ¦ ¦Lэкв,¦пре- ¦Lэкв,¦пре- ¦Lэкв, ¦пре- ¦Lэкв,¦пре- ¦

¦ ¦ ¦ дБА ¦выше-¦ дБА ¦выше-¦ дБА ¦выше-¦ дБА ¦выше-¦

¦ ¦ ¦ ¦ние, ¦ ¦ние, ¦ ¦ние, ¦ ¦ние, ¦

¦ ¦ ¦ ¦ дБА ¦ ¦ дБА ¦ ¦ дБА ¦ ¦ дБА ¦

+---+--------------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+

¦1 ¦Северный обход г. ¦75,42¦10,42¦72,23¦7,23 ¦70,36 ¦5,36 ¦69,04¦4,04 ¦

¦ ¦Сургута, км 12 - км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+

¦2 ¦Восточная объездная ¦72,45¦7,45 ¦69,26¦4,26 ¦67,39 ¦2,39 ¦66,07¦1,07 ¦

¦ ¦дорога в г. Сургуте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(5, 6 очереди) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+

¦3 ¦Объездная ¦77,52¦12,52¦74,77¦9,77 ¦73,01 ¦8,01 ¦71,8 ¦ 6,8 ¦

¦ ¦автомобильная дорога¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Сургута ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L---+--------------------+-----+-----+-----+-----+------+-----+-----+------

Согласно проведенным оценкам, ожидается превышение эквивалентного уровня транспортного шума, что указывает на необходимость устройства защитных мероприятий при разработке проектной документации на строительство дорог в районе г. Сургута.

6.5. Оценка воздействия на растительность и животный мир

Воздействие на животный и растительный мир может быть прямым (механические повреждения, уничтожение, отравление производственными отходами, отработавшими газами транспортных средств или строительных машин, влияние шума и т.д.) или косвенным, которое обусловлено изменением среды обитания. Негативное влияние на животный мир проявится главным образом в изменении среды обитания, расчленении ландшафта и изъятии земельных участков в постоянное пользование. Главным образом, при реализации Программы воздействие будет оказано на наземные виды животных, которое определяется при разработке проектной документации на строительство объектов.

Реализация Программы предусматривает строительство и эксплуатацию мостовых переходов, воздействующих на водные объекты, многие из которых относятся к высшей категории рыбохозяйственного значения (р. Обь, Вах, Тромьеган и др.). На стадии Программы оценить ущерб, который будет нанесен ихтиофауне, не представляется возможным в связи с масштабностью и отсутствием точных данных для расчетов площади повреждения русла и поймы. Выполнение этих работ Программой предусматривается на последующих стадиях проектирования, после уточнения расположения автомобильной дороги в плане и принятия конкретных проектных решений. Возмещение ущерба рыбным запасам позволит восстановить утраченный за период строительства объем водных биоресурсов.

Таким образом, воздействие на животный мир района проложения трассы может быть существенным, особенно в период проведения строительно-монтажных работ, что будет связано с усилением шумовой, вибрационной нагрузки, увеличением объемов выбросов загрязняющих веществ и пр. Поэтому реализацию проектных решений предусматривается сопровождать комплексом мероприятий по охране животного мира в районе строительства объектов.

Воздействие на растительность обусловлено вырубкой деревьев, попадающих в полосу отвода. С учетом компенсационных выплат и восстановительных мероприятий воздействие на растительный мир можно считать допустимым.

6.6. Оценка воздействия на социально-экономическую среду

Реализация Программы обеспечит круглогодичную внутрирегиональную и межрегиональную транспортную связь, выход на автодорожную сеть региона и рынки сбыта, что будет способствовать развитию как отдельных районов, так и региона в целом. Это должно повлечь за собой активизацию хозяйственной деятельности и экономическое развитие имеющихся и вновь создаваемых промышленных производств, вовлечению населения девяти населенных пунктов в экономику автономного округа.

Строительство обходов городов способствует выносу транзитного транспорта за пределы населенных пунктов. Вынос за пределы населенных пунктов транзитного транспорта, особенно грузового, окажет положительное влияние на экологическую ситуацию, санитарно-гигиенические условия проживания населения, продлит срок эксплуатации автомобильных дорог в черте города и приведет к снижению дорожно-транспортных происшествий.

Таблица 4

Целевые показатели целевой программы Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры “Развитие транспортной системы

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

на 2011 - 2013 годы“

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

----T--------------------------T----------T--------------------T----------¬

¦ N ¦ Наименование показателей ¦ Базовый ¦Значение показателя ¦ Целевое ¦

¦п/п¦ результатов ¦показатель¦ по годам ¦ значение ¦

¦ ¦ ¦на начало +------T------T------+показателя¦

¦ ¦ ¦реализации¦ 2011 ¦ 2012 ¦ 2013 ¦на момент ¦

¦ ¦ ¦программы ¦ ¦ ¦ ¦окончания ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ действия ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦программы ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦ ¦ Показатели непосредственных результатов ¦

+---+--------------------------T----------T------T------T------T----------+

¦1. ¦Объем перевезенных ¦2197 ¦2197 ¦2220 ¦2250 ¦2250 ¦

¦ ¦пассажиров автобусами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общего пользования в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципальном и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пригородном сообщении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(тыс. чел.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦2. ¦Объем перевезенных ¦42000 ¦42400 ¦42800 ¦43200 ¦43200 ¦

¦ ¦пассажиров автобусами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общего пользования в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦городском (поселковом) и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦внутрирайонном сообщении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(тыс. чел.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦3. ¦Уровень износа парка ¦71 ¦63 ¦61 ¦59 ¦59 ¦

¦ ¦автобусов, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦4. ¦Количество отправленных ¦1048 ¦1064 ¦1080 ¦1096 ¦1096 ¦

¦ ¦пассажиров из аэропортов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦чел. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦5. ¦Объем обработанных ¦12,4 ¦12,5 ¦12,6 ¦12,7 ¦12,7 ¦

¦ ¦аэропортами грузов, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦6. ¦Объем пассажирских ¦293 ¦293 ¦295 ¦295 ¦295 ¦

¦ ¦перевозок внутренним ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦водным транспортом на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦территории автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦округа, тыс. чел. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦7. ¦Объем пассажирских ¦210,1 ¦213,1 ¦215,3 ¦217,4 ¦217,4 ¦

¦ ¦перевозок железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом в пригородном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сообщении на территории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦чел. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦8. ¦Протяженность сети ¦2519,0 ¦2581,9¦2631,6¦2753,6¦2753,6 ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения (в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦протяженность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦принятых в эксплуатацию в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦рамках реализации ОЦП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Сотрудничество“, до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦принятия в государственную¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦собственность Ханты- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Мансийского автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦округа - Югры), км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦9. ¦Протяженность сети ¦2326,8 ¦2389,7¦2439,4¦2561,4¦2561,4 ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения с капитальным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦типом покрытия, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦ ¦Показатели конечных результатов ¦

+---+--------------------------T----------T------T------T------T----------+

¦1. ¦Транспортная подвижность ¦28,7 ¦28,7 ¦29,3 ¦29,6 ¦29,6 ¦

¦ ¦населения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автотранспорте общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования (отношение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦количества перевезенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажиров автомобильным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом к численности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦постоянного населения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦2. ¦Транспортная подвижность ¦0,68 ¦0,69 ¦0,70 ¦0,71 ¦0,71 ¦

¦ ¦населения воздушным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом (отношение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦количества перевезенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажиров воздушным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом к численности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦постоянного населения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦3. ¦Транспортная подвижность ¦0,137 ¦0,139 ¦0,140 ¦0,141 ¦0,141 ¦

¦ ¦населения железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом (отношение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦количества перевезенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажиров железнодорожным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом к численности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦постоянного населения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦4. ¦Протяженность сети ¦1,62 ¦1,64 ¦1,65 ¦1,70 ¦1,70 ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения, приходящаяся на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦1000 чел. населения, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦5. ¦Плотность сети ¦4,71 ¦4,82 ¦4,92 ¦5,12 ¦5,12 ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения на 1000 кв. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦территории, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦6. ¦Прирост количества ¦- ¦2 ¦3 ¦4 ¦9 ¦

¦ ¦населенных пунктов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обеспеченных постоянной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦связью с сетью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения по дорогам с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦твердым покрытием в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦отчетном году, ед. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+--------------------------+----------+------+------+------+----------+

¦7. ¦Протяженность сети ¦467,3/18,6¦441,0/¦287,9/¦255,7/¦255,7/9,3 ¦

¦ ¦автомобильных дорог общего¦ ¦17,1 ¦10,9 ¦9,3 ¦ ¦

¦ ¦пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦или межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения, работающих в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦режиме перегрузки, км/% ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

L---+--------------------------+----------+------+------+------+-----------

Основные мероприятия целевой программы

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

“Развитие транспортной системы

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

на 2011 - 2013 годы“

(в ред. постановления Правительства ХМАО - Югры

от 13.05.2011 N 157-п)

Таблица 5

---------T--------------------T-------------------T----------------T-------------------------------------------T--------------¬

¦ N п/п ¦ Мероприятия ¦ Государственный ¦ Источники ¦ Финансовые затраты на реализацию (тыс. ¦ Ожидаемые ¦

¦ ¦ программы ¦ заказчик ¦ финансирования ¦ рублей) ¦ результаты ¦

¦ ¦ ¦ ¦ +----------T--------------------------------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ всего ¦ в том числе ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------T----------T----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2011 г. ¦ 2012 г. ¦ 2013 г. ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Цель: развитие современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение доступности и безопасности услуг ¦

¦ транспортного комплекса для населения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ I. Общепрограммные мероприятия ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ Задача 1. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦1.1. ¦Использование ¦Депинформтехнологий¦бюджет ¦ 15000,0 ¦ 15000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦географической ¦Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦информационной ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦системы (ГИС) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплексе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2. ¦Подготовка, ¦Депобразования и ¦бюджет ¦ 2000,0 ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦переподготовка и ¦молодежи Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦повышение ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦квалификаций кадров,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦осуществляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦инновационную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦деятельность в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплексе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3. ¦Мониторинг и анализ ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 3000,0 ¦ - ¦ 3000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦пассажиропотока по ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципальным и ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пригородным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦маршрутам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦корректировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦маршрутной сети с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦учетом взаимоувязки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦различных видов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦1 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по разделу I ¦ ¦всего ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦(Общепрограммные ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦мероприятия) ¦ ¦бюджет ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе прочие расходы: ¦ ¦всего ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 20000,0 ¦ 16000,0 ¦ 4000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе: ¦Депинформтехнологий¦всего ¦ 15000,0 ¦ 15000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 15000,0 ¦ 15000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 3000,0 ¦ - ¦ 3000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 3000,0 ¦ - ¦ 3000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Депобразования и ¦всего ¦ 2000,0 ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦молодежи Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 2000,0 ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ II. Подпрограмма “Автомобильный транспорт“ ¦ ¦

+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------+

¦ Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг ¦ ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------+--------------+

¦1.1. ¦Разработка, создание¦Департамент ¦бюджет ¦ 950,0 ¦ - ¦ 900,0 ¦ “0,0 ¦ ¦

¦ ¦и поддержка работы ¦общественных связей¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сайта в сети ¦Югры ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦интернет, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦содержащего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦информацию о работе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общественного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 950,0 ¦ - ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦1 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 950,0 ¦ - ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и ¦

¦ инфраструктуры транспортных предприятий ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦2.1. ¦Приобретение ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 97093,0 ¦ - ¦ 35743,0 ¦ 61350,0 ¦ ¦

¦ ¦автобусов для ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦перевозок на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦городских маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2. ¦Приобретение ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 137027,0 ¦ 47920,0 ¦ 59107,0 ¦ 30000,0 ¦ ¦

¦ ¦автобусов для ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦перевозок на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципальных и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пригородных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 234120,0 ¦ 47920,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦2 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 234120,0 ¦ 47920,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 3. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦3.1 ¦Оснащение ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 14814,0 ¦ 14814,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦пассажирского ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автотранспорта ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦системой слежения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ГЛОНАСС/GPS ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦3.2 ¦Внедрение ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 8098,0 ¦ 8098,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦универсальной ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦системы учета и ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦продажи билетов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспорте общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 22912,0 ¦ 22912,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦3 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 22912,0 ¦ 22912,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по разделу II ¦ ¦всего ¦ 257982,0 ¦ 70832,0 ¦ 95750,0 ¦ 91400,0 ¦ ¦

¦ ¦(подпрограмма ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦“Автомобильный ¦ ¦бюджет ¦ 23862,0 ¦ 22912,0 ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорт“) ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 234120,0 ¦ 47920,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе прочие расходы: ¦ ¦всего ¦ 257982,0 ¦ 70832,0 ¦ 95750,0 ¦ 91400,0 ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 23862,0 ¦ 22912,0 ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 234120,0 ¦ 47920,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе: ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 257032,0 ¦ 70832,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 22912,0 ¦ 22912,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦программа ¦ 234120,0 ¦ 47920,0 ¦ 94850,0 ¦ 91350,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Департамент ¦всего ¦ 950,0 ¦ - ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦общественных связей+----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦Югры ¦бюджет ¦ 950,0 ¦ - ¦ 900,0 ¦ 50,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ III. Подпрограмма “Гражданская авиация“ ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ Задача 1. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦1.1. ¦Разработка концепции¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦системы управления ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦аэропортами ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦1 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 2000,0 ¦ 2000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и ¦

¦ инфраструктуры транспортных предприятий ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦2.1. ¦Приобретение ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 237910,0 ¦ 151922,0 ¦ 19288,0 ¦ 66700,0 ¦ ¦

¦ ¦специализированной ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦техники и ¦ ¦программа ¦ 192910,0 ¦ 133922,0 ¦ 19288,0 ¦ 39700,0 ¦ ¦

¦ ¦оборудования, в том ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 45000,0 ¦ 18000,0 ¦ - ¦ 27000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.1.1. ¦Аэропорт г. ¦ ¦всего ¦ 78000,0 ¦ 29000,0 ¦ 5000,0 ¦ 44000,0 ¦ ¦

¦ ¦Нижневартовск ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 33000,0 ¦ 11000,0 ¦ 5000,0 ¦ 17000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 45000,0 ¦ 18000,0 ¦ - ¦ 27000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.1.2. ¦Аэропорт г. Урай ¦ ¦программа ¦ 58910,0 ¦ 52710,0 ¦ 4000,0 ¦ 2200,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.1.3. ¦Аэропорт г. ¦ ¦программа ¦ 101000,0 ¦ 70212,0 ¦ 10288,0 ¦ 20500,0 ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийск ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2. ¦Строительство и ¦ ¦всего ¦ 152346,4 ¦ 60669,6 ¦ 23538,8 ¦ 68138,0 ¦ ¦

¦ ¦реконструкция +-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦объектов ¦ ¦бюджет ¦ 122346,4 ¦ 50669,6 ¦ 13538,8 ¦ 58138,0 ¦ ¦

¦ ¦инфраструктуры ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦аэропортов ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦В том числе: ¦ ¦внебюджетные ¦ 30000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2.1. ¦Аэропорт г. ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦ 78426,4 ¦ 15649,6 ¦ 23538,8 ¦ 39238,0 ¦ ¦

¦ ¦Нижневартовск ¦и ЖКХ Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦(реконструкция ¦ ¦бюджет ¦ 48426,4 ¦ 5649,6 ¦ 13538,8 ¦ 29238,0 ¦ ¦

¦ ¦периметрового ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ограждения, зданий и¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сооружений) ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 30000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2.2. ¦Аэропорт г. Урай ¦ ¦бюджет ¦ 72920,0 ¦ 45020,0 ¦ - ¦ 27900,0 ¦ ¦

¦ ¦(строительство ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦периметрового ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ограждения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦периметровой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦патрульной дороги, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкция ИВПП, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦зданий и сооружений)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2.3. ¦аэропорт п. Березово¦ ¦всего ¦ 1000,0 ¦ - ¦ - ¦ 1000,0 ¦ ¦

¦ ¦(разработка ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦проектно-сметной ¦ ¦бюджет ¦ 1000,0 ¦ - ¦ - ¦ 1000,0 ¦ ¦

¦ ¦документации ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦строительства ИВПП с¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦асфальтобетонным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦покрытием) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3. ¦Приобретение и ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 93297,0 ¦ 93297,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦установка ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦оборудования, в том ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦числе досмотрового, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦необходимого для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦повышения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦антитеррористической¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦защищенности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦аэропортов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.1. ¦Аэропорт Когалым ¦ ¦ ¦ 11880,0 ¦ 11880,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.2. ¦Аэропорт ¦ ¦ ¦ 20806,0 ¦ 20806,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦Нижневартовск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.3. ¦Аэропорт Нягань ¦ ¦ ¦ 4040,0 ¦ 4040,0 ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.4. ¦Аэропорт ¦ ¦ ¦ 13000,0 ¦ 13000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.5. ¦Аэропорт Урай ¦ ¦ ¦ 7100,0 ¦ 7100,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.6. ¦Аэропорт Кондинское ¦ ¦ ¦ 3050,0 ¦ 3050,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.7. ¦Аэропорт Белоярский ¦ ¦ ¦ 5776,0 ¦ 5776,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.8. ¦Аэропорт Березово ¦ ¦ ¦ 6185,0 ¦ 6185,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.9. ¦Аэропорт Сургут ¦ ¦ ¦ 18000,0 ¦ 18000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.10. ¦Аэропорт Советский ¦ ¦ ¦ 3460,0 ¦ 3460,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦Итого по подразделу 2 ¦ ¦всего ¦ 483553,4 ¦ 305888,6 ¦ 42826,8 ¦ 134838,0 ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 215643,4 ¦ 143966,6 ¦ 13538,8 ¦ 58138,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 192910,0 ¦ 133922,0 ¦ 19288,0 ¦ 39700,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 75000,0 ¦ 28000,0 ¦ 10000,0 ¦ 37000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 3. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦3.1. ¦Субсидирование ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 696690,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ ¦

¦ ¦пассажирских ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦авиарейсов между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦городами и районными¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦центрами Ямало- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ненецкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Югры и г. Тюмень ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 696690,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ ¦

¦ ¦3 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 696690,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ 232230,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по разделу III¦ ¦всего ¦1182243,4 ¦ 540118,6 ¦ 275056,8 ¦ 367068,0 ¦ ¦

¦ ¦(подпрограмма ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦“Гражданская ¦ ¦бюджет ¦ 217643,4 ¦ 145966,6 ¦ 13538,8 ¦ 58138,0 ¦ ¦

¦ ¦авиация“) ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 889600,0 ¦ 366152,0 ¦ 251518,0 ¦ 271930,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудн“честв ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 75000,0 ¦ 28000,0 ¦ 10000,0 ¦ 37000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе капитальные ¦ ¦всего ¦ 152346,4 ¦ 60669,6 ¦ 23538,8 ¦ 68138,0 ¦ ¦

¦вложения в объекты ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦государственной и ¦ ¦бюджет ¦ 122346,4 ¦ 50669,6 ¦ 13538,8 ¦ 58138,0 ¦ ¦

¦муниципальной собственности ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 30000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦Прочие расходы ¦ ¦всего ¦1029897,0 ¦ 479449,0 ¦ 251518,0 ¦ 298930,0 ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 95297,0 ¦ 95297,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 889600,0 ¦ 366152,0 ¦ 251518,0 ¦ 271930,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 45000,0 ¦ 18000,0 ¦ - ¦ 27000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе: ¦Депдорхоз и ¦всего ¦1029897,0 ¦ 479449,0 ¦ 251518,0 ¦ 298930,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 95297,0 ¦ 95297,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 889600,0 ¦ 366152,0 ¦ 251518,0 ¦ 271930,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 45000,0 ¦ 18000,0 ¦ - ¦ 27000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦ 152346,4 ¦ 60669,6 ¦ 23538,8 ¦ 68138,0 ¦ ¦

¦ ¦и ЖКХ Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 122346,4 ¦ 50669,6 ¦ 13538,8 ¦ 58138,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦внебюджетные ¦ 30000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ 10000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ IV. Подпрограмма “Внутренний водный транспорт“ ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦1.1. ¦Субсидия на ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 138678,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ ¦

¦ ¦организацию ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦перевозок внутренним¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦водным транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 138678,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ ¦

¦ ¦1 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 138678,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ 46226,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и ¦

¦ инфраструктуры транспортных предприятий ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦2.1. ¦Приобретение судов ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 80000,0 ¦ ¦ 80000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦на воздушной подушке¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦до 50 пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦мест для перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажиров по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦маршрутам в границах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Березовского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2. ¦Строительство ¦Депстройэнергетики ¦программа ¦ 350000,0 ¦ 5000,0 ¦ 103500,0 ¦ 241500,0 ¦ ¦

¦ ¦причальной стенки в ¦и ЖКХ Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пгт. Приобье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3. ¦Строительство ¦Депстройэнергетики ¦программа ¦1190192,0 ¦ 520000,0 ¦ 340000,0 ¦ 330192,0 ¦ ¦

¦ ¦авторечвокзала в ¦и ЖКХ Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пгт. Березово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦2.3.1. ¦1 очередь - ¦ ¦ ¦ 560000,0 ¦ 520000,0 ¦ 40000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦пассажирский причал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦с образованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦территории комплекса¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦2.3.2. ¦2 очередь - здание ¦ ¦ ¦ 460000,0 ¦ - ¦ 300000,0 ¦ 160000,0 ¦ ¦

¦ ¦авторечвокзала, с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦наружными сетями и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сооружениями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.3.3. ¦3 очередь - паромный¦ ¦ ¦ 170192,0 ¦ - ¦ - ¦ 170192,0 ¦ ¦

¦ ¦причал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.4. ¦Строительство ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦ 418000,0 ¦ 38000,0 ¦ 114000,0 ¦ 266000,0 ¦ ¦

¦ ¦авторечвокзала в г. ¦и ЖКХ Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Сургут ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.4.1. ¦Выполнение проектно-¦ ¦бюджет ¦ 38000,0 ¦ 38000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦изыскательских работ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.4.2. ¦Строительство ¦ ¦программа ¦ 380000,0 ¦ - ¦ 114000,0 ¦ 266000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.5. ¦Приобретение ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 8000,0 ¦ 2500,0 ¦ 2500,0 ¦ 3000,0 ¦ ¦

¦ ¦мобильных ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦павильонов для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ожидания судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.6. ¦Строительство ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 27930,0 ¦ 27930,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦современного ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦стоечного флота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(переходники, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦понтоны) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.7. ¦Приобретение ¦Депдорхоз и ¦программа ¦ 105000,0 ¦ 35000,0 ¦ 35000,0 ¦ 35000,0 ¦ ¦

¦ ¦плавучих стоечных ¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦понтонов для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ожидания пассажирами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦2179122,0 ¦ 628430,0 ¦ 675000,0 ¦ 875692,0 ¦ ¦

¦ ¦2 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 38000,0 ¦ 38000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦2141122,0 ¦ 590430,0 ¦ 675000,0 ¦ 875692,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 3. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦3.1. ¦Внедрение системы ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 4000,0 ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦мониторинга и ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦оснащение судов ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦оборудованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Глонасс/GPS ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 4000,0 ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦3 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 4000,0 ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по разделу IV ¦ ¦всего ¦2321800,0 ¦ 677656,0 ¦ 722226,0 ¦ 921918,0 ¦ ¦

¦ ¦(подпрограмма ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦“Внутренний водный ¦ ¦бюджет ¦ 42000,0 ¦ 41000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦транспорт“) ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦2279800,0 ¦ 636656,0 ¦ 721226,0 ¦ 921918,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе капитальные ¦ ¦всего ¦1958192,0 ¦ 563000,0 ¦ 557500,0 ¦ 837692,0 ¦ ¦

¦вложения в объекты ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦государственной и ¦ ¦бюджет ¦ 38000,0 ¦ 38000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦муниципальной собственности ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦1920192,0 ¦ 525000,0 ¦ 557500,0 ¦ 837692,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦Прочие расходы ¦ ¦всего ¦ 363608,0 ¦ 114656,0 ¦ 164726,0 ¦ 84226,0 ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 4000,0 ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 359608,0 ¦ 111656,0 ¦ 163726,0 ¦ 84226,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе: ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 363608,0 ¦ 114656,0 ¦ 164726,0 ¦ 84226,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 4000,0 ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 359608,0 ¦ 111656,0 ¦ 163726,0 ¦ 84226,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦1958192,0 ¦ 563000,0 ¦ 557500,0 ¦ 837692,0 ¦ ¦

¦ ¦и ЖКХ Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 38000,0 ¦ 38000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦1920192,0 ¦ 525000,0 ¦ 557500,0 ¦ 837692,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ V. Подпрограмма “Железнодорожный транспорт“ ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦1.1. ¦Предоставление ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 4888,0 ¦ 1538,0 ¦ 1630,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦региональных льгот ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦по оплате проезда ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортом в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пригородном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сообщении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 4888,0 ¦ 1538,0 ¦ 1630,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦1 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 4888,0 ¦ 1538,0 ¦ 1630,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и ¦

¦ инфраструктуры транспортных предприятий ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦2.1. ¦Разработка ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦проектно-сметной ¦и ЖКХ Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦документации, ¦ ¦программа ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦реконструкция и ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦железнодорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вокзалов, в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦2.1.1. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 168933,0 ¦ - ¦ 1933,0 ¦ 167000,0 ¦ ¦

¦ ¦железнодорожного ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вокзала на станции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Сургут ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦2.1.2. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 81200,0 ¦ - ¦ 11200,0 ¦ 70000,0 ¦ ¦

¦ ¦железнодорожного ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вокзала на станции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Пыть-Ях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦2.1.3. ¦Строительство ¦ ¦программа ¦ 186000,0 ¦ 186000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦железнодорожного ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦вокзала на станции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Нягань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦2.2. ¦Проведение ¦Депдорхоз и ¦бюджет ¦ 1010,0 ¦ 500,0 ¦ 510,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦мониторинга ¦транспорта Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦технического ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦железнодорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦переездов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦расположенных на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦терр“тории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦последующей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦разработкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦мероприятий по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦приведению их в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦соответствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦нормами эксплуатации¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦ 437143,0 ¦ 186500,0 ¦ 13643,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦2 ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ 1010,0 ¦ 500,0 ¦ 510,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по разделу V ¦ ¦всего ¦ 442031,0 ¦ 188038,0 ¦ 15273,0 ¦ 238720,0 ¦ ¦

¦ ¦(подпрограмма ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦“Железнодорожный ¦ ¦бюджет ¦ 5898,0 ¦ 2038,0 ¦ 2140,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорт“) ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе капитальные ¦ ¦всего ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦вложения в объекты ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦государственной и ¦ ¦программа ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦муниципальной собственности ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦Прочие расходы ¦ ¦всего ¦ 5898,0 ¦ 2038,0 ¦ 2140,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 5898,0 ¦ 2038,0 ¦ 2140,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦В том числе ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 5898,0 ¦ 2038,0 ¦ 2140,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦бюджет ¦ 5898,0 ¦ 2038,0 ¦ 2140,0 ¦ 1720,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Депстройэнергетики ¦всего ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦и ЖКХ Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦ ¦программа ¦ 436133,0 ¦ 186000,0 ¦ 13133,0 ¦ 237000,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ VI. Подпрограмма “Автомобильные дороги“ ¦

+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

¦ Задача 1. Строительство, реконструкция и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или ¦

¦ межмуниципального значения ¦

+--------T--------------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦1.1. ¦Автодорожный маршрут¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Пермь - Серов - ¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Нефтеюганск - Сургут¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- Нижневартовск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Томск“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.1. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 338667,0 ¦ 313667,0 ¦ 15000,0 ¦ 10000,0 ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Югорск - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория Iб ¦

¦ ¦Советский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.2. ¦Реконструкция ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 235000,0 ¦ - ¦ - ¦ 235000,0 ¦3,5 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Нягань - пос. ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Талинский (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦границах широтного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦коридора) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.3. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 400000,0 ¦ 300000,0 ¦ 50000,0 ¦ 50000,0 ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Советский - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦III категория ¦

¦ ¦Ловинское м/р ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.4. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 204004,0 ¦ 81354,0 ¦ - ¦ 122650,0 ¦4,9 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦г. Сургут - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, II ¦

¦ ¦Нижневартовск, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦129 - км 212 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.5. ¦Строительство ¦Депдорхоз и ¦всего ¦ 71573,0 ¦ 71573,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦дорожно-ремонтного ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦пункта в районе п. ¦ ¦программа ¦ 71388,0 ¦ 71388,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦Ульт-Ягун (окончание¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦строительства) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 185,0 ¦ 185,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.1.6. ¦Реконструкция ¦ ¦всего ¦1556901,0 ¦ 161201,0 ¦ 745700,0 ¦ 650000,0 ¦6,5 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦г. Сургут - г. ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 595735,0 ¦ 161201,0 ¦ 434534,0 ¦ - ¦2,3 ¦

¦ ¦Лянтор, км 14 - км ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦21 (окончание ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, ¦

¦ ¦реконструкции) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория Iб ¦

¦ ¦ ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦ 961166,0 ¦ - ¦ 311166,0 ¦ 650000,0 ¦4,2 ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория Iб ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦2806145,0 ¦ 927795,0 ¦ 810700,0 ¦1067650,0 ¦14,9 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 71573,0 ¦ 71573,0 ¦ - ¦ - ¦- ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦2734572,0 ¦ 856222,0 ¦ 810700,0 ¦1067650,0 ¦14,9 ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦Дорожный фонд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦автономного +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦округа ¦ 830920,0 ¦ 161386,0 ¦ 434534,0 ¦ 235000,0 ¦5,8 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 185,0 ¦ 185,0 ¦ - ¦ - ¦- ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 830735,0 ¦ 161201,0 ¦ 434534,0 ¦ 235000,0 ¦5,8 ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего в том числе: ¦ ¦программа ¦1975225,0 ¦ 766409,0 ¦ 376166,0 ¦ 832650,0 ¦9,1 ¦

¦ +--------------------+ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 71388,0 ¦ 71388,0 ¦ - ¦ - ¦- ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦1903837,0 ¦ 695021,0 ¦ 376166,0 ¦ 832650,0 ¦9,1 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2. ¦Автодорожный маршрут¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Тюмень - Новый ¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Уренгой - Надым - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Салехард“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2.1. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 824045,0 ¦ 300000,0 ¦ 524045,0 ¦ - ¦64,8 ¦

¦ ¦участка ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦г. Сургут - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦г. Когалым - граница¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Югры на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦59 - км 125, в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦числе мосты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2.2. ¦Реконструкция ¦ ¦ ¦ 985853,0 ¦ 571532,0 ¦ 414321,0 ¦ - ¦36,9 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Сургут - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Когалым - граница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Ханты-Мансийского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Югры, участок км 207¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- км 246 (окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2.3. ¦Реконструкция ¦ ¦ ¦ 35000,0 ¦ - ¦ 35000,0 ¦ - ¦1,4 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Нефтеюганск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, II ¦

¦ ¦Мамонтово, км 21 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦км 22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.2.4. ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 3600,0 ¦ 3600,0 ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Тюмень - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ханты-Мансийск через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Тобольск, Сургут, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Нефтеюганск, км 950 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- км 953 IV очередь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- развитие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦развязки на км 953 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(ПИР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦1848498,0 ¦ 875132,0 ¦ 973366,0 ¦ - ¦103,1 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦1848498,0 ¦ 875132,0 ¦ 973366,0 ¦ - ¦103,1 ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦программа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего ¦ ¦ ¦1848498,0 ¦ 875132,0 ¦ 973366,0 ¦ - ¦103,1 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦1848498,0 ¦ 875132,0 ¦ 973366,0 ¦ - ¦103,1 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3. ¦Магистральная ¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильная дорога¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Тюмень - Урай - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Советский - Нягань -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Белоярский - Надым“ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.1. ¦Строительство ¦ ¦всего ¦ 870032,0 ¦ 10500,0 ¦ 3300,0 ¦ 856232,0 ¦- ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦пгт. ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 13800,0 ¦ 10500,0 ¦ 3300,0 ¦ - ¦- ¦

¦ ¦Коммунистический - ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦п. Унъюган (ПИР, ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦IV категория ¦

¦ ¦начало ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительства) ¦ ¦программа ¦ 856232,0 ¦ - ¦ - ¦ 856232,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.2. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 447544,7 ¦ 194075,3 ¦ 253469,4 ¦ - ¦35,7 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Нягань - п. ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, IV ¦

¦ ¦Унъюган (окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦строительства) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.3. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 117275,0 ¦ 117275,0 ¦ - ¦ - ¦31,8 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦п. Зеленоборск - п. ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, IV ¦

¦ ¦Самза (окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦строительства) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4. ¦Строительство ¦ ¦ ¦6075895,0 ¦2183931,0 ¦2704281,0 ¦1187683,0 ¦106,7 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Югорск - Советский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- Верхний Казым (до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Ямало-Ненецкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦на участке “Андра - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Верхний Казым - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Надым“ всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.1.¦Строительство ¦ ¦всего ¦1800000,0 ¦ 304000,0 ¦ 612836,0 ¦ 883164,0 ¦33,2 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦“Югорск - Советский ¦ ¦программа ¦1800000,0 ¦ 304000,0 ¦ 612836,0 ¦ 883164,0 ¦33,2 ¦

¦ ¦- Верхний Казым - ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦Надым (до границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦ХМАО) на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Андра - Верхний ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Казым - Надым до ¦ ¦внебюджетные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦границы ХМАО км 660 ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦- км 747“, км 714 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦км 726; км 726 - км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ “ ¦ ¦

¦ ¦747 (I и II пусковые¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплексы) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.2.¦Строительство ¦ ¦программа ¦1393057,0 ¦ 471448,0 ¦ 749105,0 ¦ 172504,0 ¦16,0 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦“г. Югорск - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Советский - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Верхний Казым - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Надым (до границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ХМАО) на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦660 - км 747“. IV ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пусковой комплекс км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦684 - км 698 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.3.¦Строительство ¦Депдорхоз и ¦программа ¦1371508,0 ¦ 340453,0 ¦ 899040,0 ¦ 132015,0 ¦15,6 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦транспорта Югры ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦“г. Югорск - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Советский - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Верхний Казым - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Надым (до границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ХМАО) на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦660 - км 747“ III ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пусковой комплекс км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦698 - км 714 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.4.¦Строительство ¦ ¦программа ¦ 589630,0 ¦ 589630,0 ¦ - ¦ - ¦23,0 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦“Югорск - Советский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦- Верхний Казым - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Надым (до границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ХМАО) на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Андра - Верхний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Казым - Надым до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦границы ХМАО км 492 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- км 528“, км 492 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦км 509; км 509 - км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦528 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.5.¦Строительство ¦ ¦программа ¦ 103400,0 ¦ 103400,0 ¦ - ¦ - ¦4,9 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“г. Югорск - г. ¦ +----------------+ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦Советский - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Верхний Казым - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦г. Надым (до границы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ХМАО) на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦492 - км 489 (до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦поворота на п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Сорум) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.4.6.¦Строительство ¦ ¦внебюджетные ¦ 818300,0 ¦ 375000,0 ¦ 443300,0 ¦ - ¦14,0 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦Югорск - Советский -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Верхний Казым - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Надым (до границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ХМАО) на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Андра - Верхний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Казым - Надым (до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦границы ХМАО), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦участок км 434 - км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦528. Участок км 475 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(Сосновка) - км 489 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(от поворота на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Сорум) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.3.5. ¦Строительство ¦ ¦программа ¦2648770,0 ¦ 655717,0 ¦ 357669,0 ¦1635384,0 ¦30,4 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Тюмень - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦Нижняя Тавда - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Междуреченский - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Урай - г. Нягань - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦п. Приобье на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦участке г. Тюмень - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦п. Нижняя Тавда - п.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Междуреченский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(окончание IX ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пускового комплекса,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦начало строительства¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦VIII и VII пусковых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплексов) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦10159516,7¦3161498,3 ¦3318719,4 ¦3679299,0 ¦204,6 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦10159516,7¦3161498,3 ¦3318719,4 ¦3679299,0 ¦204,6 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего, в том числе: ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 578619,7 ¦ 321850,3 ¦ 256769,4 ¦ - ¦67,5 ¦

+--------+--------------------+ ¦автономного +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦ 578619,7 ¦ 321850,3 ¦ 256769,4 ¦ - ¦67,5 ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего, в том числе: ¦ ¦программа ¦8762597,0 ¦2464648,0 ¦2618650,0 ¦3679299,0 ¦123,1 ¦

+--------+--------------------+ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦8762597,0 ¦2464648,0 ¦2618650,0 ¦3679299,0 ¦123,1 ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего, в том числе: ¦ ¦внебюджетные ¦ 818300,0 ¦ 375000,0 ¦ 443300,0 ¦ - ¦14,0 ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 818300,0 ¦ 375000,0 ¦ 443300,0 ¦ - ¦14,0 ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.4. ¦Сургутский район ¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 264800 ¦ 300 ¦ 70800 ¦ 193700 ¦- ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦“Ефремовское ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦III категория ¦

¦ ¦месторождение - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦причал на р. Б. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Юган“ на участке ПК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦262+00 - ПК 624+72 с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦подходами к мосту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦через реку Б. Юган ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ 264800 ¦ 300 ¦ 70800 ¦ 193700 ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 264800 ¦ 300 ¦ 70800 ¦ 193700 ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего, в том числе: ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 264800 ¦ 300 ¦ 70800 ¦ 193700 ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦автономного +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦ 264800 ¦ 300 ¦ 70800 ¦ 193700 ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.5. ¦Ханты-Мансийский ¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦район ¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.5.1. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 26896,0 ¦ 4629,0 ¦ 22267,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦д. Белогорье - п. ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Луговской - с. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Троица - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильная дорога¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Ханты-Мансийск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пгт. Талинка (ОИ + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ПИР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.5.2. ¦Строительство ¦ ¦программа ¦ 135383,0 ¦ 66438,0 ¦ 68945,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“г. Ханты-Мансийск -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пос. Горноправдинск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- автомобильная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорога г. Тюмень - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦г. Ханты-Мансийск“. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Строительство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожно-ремонтных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пунктов на км 107 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ 162279,0 ¦ 71067,0 ¦ 91212,0 ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 162279,0 ¦ 71067,0 ¦ 91212,0 ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 26896,0 ¦ 4629,0 ¦ 22267,0 ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦автономного +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦ 26896,0 ¦ 4629,0 ¦ 22267,0 ¦ - ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего ¦ ¦программа ¦ 135383,0 ¦ 66438,0 ¦ 68945,0 ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 135383,0 ¦ 66438,0 ¦ 68945,0 ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.6. ¦Кондинский район ¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.6.1. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 46613,0 ¦ 46613,0 ¦ - ¦ - ¦1,4 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Урай - пос. ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, IV ¦

¦ ¦Половинка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦(обеспечивает ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦круглогодичный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦проезд) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.6.2. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 80867,0 ¦ 867,0 ¦ 20000,0 ¦ 60000,0 ¦4,0 ¦

¦ ¦подъезда к д. Ушья ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦от автомобильной ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, IV ¦

¦ ¦дороги г. Урай - с. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Шаим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.6.3. ¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 52563,0 ¦ 563,0 ¦ 20000,0 ¦ 32000,0 ¦2,6 ¦

¦ ¦подъезда к п. ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦Дальний от ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, IV ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦ст. Устье-Аха - г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Урай ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ 180043,0 ¦ 48043,0 ¦ 40000,0 ¦ 92000,0 ¦8,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 180043,0 ¦ 48043,0 ¦ 40000,0 ¦ 92000,0 ¦8,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 180043,0 ¦ 48043,0 ¦ 40000,0 ¦ 92000,0 ¦8,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+автономного +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦ 180043,0 ¦ 48043,0 ¦ 40000,0 ¦ 92000,0 ¦8,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.7. ¦Белоярский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Реконструкция ¦Депдорхоз и ¦всего ¦1037000,0 ¦ 308300,0 ¦ 728700,0 ¦ - ¦13,4 ¦

¦ ¦подъездной ¦транспорта Югры +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦программа ¦ 747519,0 ¦ 208300,0 ¦ 539219,0 ¦ - ¦13,4 ¦

¦ ¦к г. Белоярский на ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦автомобильной дороге¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦“п. Андра - п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦Верхний Казым - ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦граница ХМАО“ км 20 ¦ ¦внебюджетные ¦ 289481,0 ¦ 100000,0 ¦ 189481,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦- км 36 ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦1037000,0 ¦ 308300,0 ¦ 728700,0 ¦ - ¦13,4 ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦1037000,0 ¦ 308300,0 ¦ 728700,0 ¦ - ¦13,4 ¦

+--------+--------------------+ ¦ “ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в т.ч.: ¦ ¦программа ¦ 747519,0 ¦ 208300,0 ¦ 539219,0 ¦ - ¦13,4 ¦

+--------+--------------------+-------------------+“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 747519,0 ¦ 208300,0 ¦ 539219,0 ¦ - ¦13,4 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в т.ч.: ¦ ¦внебюджетные ¦ 289481,0 ¦ 100000,0 ¦ 189481,0 ¦ - ¦- ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 289481,0 ¦ 100000,0 ¦ 189481,0 ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.8. ¦Организация работ по¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦приведению к ¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦нормативным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦требованиям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦эксплуатационных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦характеристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ведомственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦передаваемых в сеть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦регионального или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦значения общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Реконструкция ¦ ¦программа ¦ 614849,0 ¦ 614849,0 ¦ - ¦ - ¦21,4 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦Северный обход г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, II ¦

¦ ¦Сургута, км 12 - км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦35 (окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ 614849,0 ¦ 614849,0 ¦ - ¦ - ¦21,4 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 614849,0 ¦ 614849,0 ¦ - ¦ - ¦21,4 ¦

¦ +--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в т.ч.: ¦ ¦программа ¦ 614849,0 ¦ 614849,0 ¦ - ¦ - ¦21,4 ¦

+--------+--------------------+ ¦“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+ ¦ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 614849,0 ¦ 614849,0 ¦ - ¦ - ¦21,4 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9. ¦Формирование ¦Депдорхоз и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦дорожной сети, как ¦транспорта Югры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦единого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пространства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9.1. ¦Строительство ¦ ¦ ¦2464704,0 ¦1212141,0 ¦ 537464,0 ¦ 715099,0 ¦22,0 ¦

¦ ¦участков дорог в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обход городов - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ +--------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9.1.1.¦Объездной ¦ ¦программа ¦ 647063,0 ¦ 647063,0 ¦ - ¦ - ¦1,8 ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+г. Сургута ¦ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦(Восточная объездная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, ¦

¦ ¦дорога 2 очередь, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦магистральная ¦

¦ ¦окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦улица ¦

¦ ¦строительства) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общегородского¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулируемого ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9.1.2.¦Объездной ¦ ¦программа ¦1059476,0 ¦ 304914,0 ¦ 332836,0 ¦ 421726,0 ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦г. Сургута ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(Объездная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильная дорога¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦1 “З“. IV пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплекс; Объездная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильная дорога¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦1 “З“. V пусковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦комплекс, съезд на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ул. Энгельса) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9.1.3.¦Восточной объездной ¦ ¦программа ¦ 752376,0 ¦ 256627,0 ¦ 202376,0 ¦ 293373,0 ¦20,2 ¦

¦ ¦дороги в г. Сургуте ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ +--------------+

¦ ¦5, 6 очередь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ввод км, III ¦

¦ ¦(окончание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категория ¦

¦ ¦строительства) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.9.1.4.¦Строительство ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 5789,0 ¦ 3537,0 ¦ 2252,0 ¦ ¦ ¦

¦ ¦Объездной ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильной дороги¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦к дачным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦кооперативам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦“Черемушки“, “Север ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦- 1“ и “Север - 2“, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в обход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦гидротехнических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦сооружений ГРЭС-1 и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ГРЭС-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦2464704,0 ¦1212141,0 ¦ 537464,0 ¦ 715099,0 ¦22,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦2464704,0 ¦1212141,0 ¦ 537464,0 ¦ 715099,0 ¦22,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦Дорожный фонд ¦ 5789,0 ¦ 3537,0 ¦ 2252,0 ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+автономного +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦ 5789,0 ¦ 3537,0 ¦ 2252,0 ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦программа ¦2458915,0 ¦1208604,0 ¦ 535212,0 ¦ 715099,0 ¦22,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦2458915,0 ¦1208604,0 ¦ 535212,0 ¦ 715099,0 ¦22,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦- ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по ¦ ¦всего ¦19537834,7¦7219125,3 ¦6570961,4 ¦5747748,0 ¦387,4 ¦

¦ ¦строительству, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦13302915,7¦4564622,3 ¦4058195,4 ¦4680098,0 ¦234,6 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦6234919,0 ¦2654503,0 ¦2512766,0 ¦1067650,0 ¦152,8 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦Дорожный фонд ¦1887067,7 ¦ 539745,3 ¦ 826622,4 ¦ 520700,0 ¦81,3 ¦

+--------+--------------------+-------------------+автономного +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦округа ¦1056332,7 ¦ 378544,3 ¦ 392088,4 ¦ 285700,0 ¦75,5 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 830735,0 ¦ 161201,0 ¦ 434534,0 ¦ 235000,0 ¦5,8 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦программа ¦16542986,0¦6204380,0 ¦5111558,0 ¦5227048,0 ¦292,1 ¦

+--------+--------------------+-------------------+“Сотрудничество“+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦11428283,0¦3811078,0 ¦3222807,0 ¦4394398,0 ¦145,1 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦5114703,0 ¦2393302,0 ¦1888751,0 ¦ 832650,0 ¦147,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦всего, в том числе: ¦ ¦внебюджетные ¦1107781,0 ¦ 475000,0 ¦ 632781,0 ¦ 0,0 ¦14,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+источники +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство ¦ ¦ ¦ 818300,0 ¦ 375000,0 ¦ 443300,0 ¦ 0,0 ¦14,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+ +----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ 289481,0 ¦ 100000,0 ¦ 189481,0 ¦ 0,0 ¦0,0 ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.10. ¦Субсидии бюджетам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автономного округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.10.1. ¦Субсидии местным ¦органы местного ¦Дорожный фонд ¦2368525,0 ¦1890000,0 ¦ 208725,0 ¦ 269800,0 ¦ ¦

¦ ¦бюджетам на ¦самоуправления ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦софинансирование ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦расходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обязательств по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦строительству, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦капитальному ремонту¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦и ремонту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦местного значения, а¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦также подъездных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦путей к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦микрорайонам, в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦субсидия ¦ ¦ ¦ 340000,0 ¦ 340000,0 ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦муниципальному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦образованию г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Радужный на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкцию моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦через реку Аган ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦(аварийный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство, ¦ ¦ ¦1770087,4 ¦1291562,4 ¦ 208725,0 ¦ 269800,0 ¦ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦капитальный ремонт, ¦ ¦ ¦ 598437,6 ¦ 598437,6 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.10.2. ¦Софинансирование ¦ ¦муниципальный ¦ 169177,7 ¦ 129075,1 ¦ 17492,1 ¦ 22610,5 ¦ ¦

¦ ¦расходных ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦обязательств по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦строительству, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦реконструкции, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦капитальному ремонту¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦и ремонту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦общего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦местного значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦строительство, ¦ ¦ ¦ 122950,7 ¦ 82848,1 ¦ 17492,1 ¦ 22610,5 ¦ ¦

¦ ¦реконструкция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+ +----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦капитальный ремонт, ¦ ¦ ¦ 46227,0 ¦ 46227,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦1.11. ¦Проведение ¦Депстройэнергетики ¦Дорожный фонд ¦ 3000,0 ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ 1000,0 ¦ ¦

¦ ¦государственной ¦и ЖКХ Югры ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦экспертизы проектной¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦документации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦Итого по подразделу ¦ ¦всего ¦22078537,4¦9239200,4 ¦6798178,5 ¦6041158,5 ¦ ¦

¦ ¦I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦Дорожный фонд ¦4258592,7 ¦2430745,3 ¦1036347,4 ¦ 791500,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦автономного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦округа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦муниципальный ¦ 169177,7 ¦ 129075,1 ¦ 17492,1 ¦ 22610,5 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦программа ¦16542986,0¦6204380,0 ¦5111558,0 ¦5227048,0 ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦“Сотрудничеств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦1107781,0 ¦ 475000,0 ¦ 632781,0 ¦ - ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+--------+--------------------+-------------------+----------------+----------+----------+----------+----------+--------------+

¦ Задача 2. Сохранность автомобильных дорог, включающая ремонт и содержание автомобильных дорог, информационное обеспечение ¦

+--------T----“---------------T-------------------T----------------T----------T----------T----------T----------T--------------+

¦2.1. ¦Содержание ¦Депдорхоз и ¦всего ¦5959709,0 ¦1763461,0 ¦2112846,0 ¦2083402,0 ¦ ¦

------+--------------+

¦ ¦Депинформтехнологий¦всего ¦ 15000,0 ¦ 15000,0 ¦ - ¦ - ¦ ¦

¦ ¦Югры +----------------+----------+----------+