Законы и бизнес в России

Решение Арбитражного суда Чувашской Республики от 16.12.2008 по делу N А79-6772/2008 <Об отказе в удовлетворении иска о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами>

Постановлением ФАС Волго-Вятского округа от 03.07.2009 по делу N А79-6772/2008 данное решение и Постановление Первого арбитражного апелляционного суда от 26.03.2009 отменены, производство по делу прекращено.

Постановлением Первого арбитражного апелляционного суда от 26.03.2009 по делу N А79-6772/2008 данное решение оставлено без изменения.

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

от 16 декабря 2008 г. по делу N А79-6772/2008

Резолютивная часть решения оглашена 16.12.2008.

Полный текст решения изготовлен 16.12.2008.

Арбитражный суд в составе: судьи

при ведении протокола судебного заседания

секретарем судебного заседания,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

индивидуального предпринимателя Д., г. Чебоксары,

к открытому акционерному обществу “Промтрактор“, г. Чебоксары,

третье лицо - открытое акционерное общество “Российские железные дороги“ в лице филиала - Горьковская железная
дорога, г. Нижний Новгород,

о взыскании 1225412 руб. 22 коп.,

без участия представителей сторон,

установил:

индивидуальный предприниматель Д. обратился в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу “Промтрактор“ о взыскании 1184729 руб. 44 коп. неосновательного обогащения, 103691 руб. 72 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.10.2007 по 09.09.2008 и далее по день фактической уплаты суммы долга.

Исковые требования основаны на статьях 1102, 1103, 1105, 1107 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы следующим. В соответствии с договором от 29.03.2006 N 20059 и актом приема-передачи от 31.03.2006 истец приобрел у ответчика железнодорожные пути необщего пользования с путепроводом протяженностью 2378,2 пог. м., литер ЖД 1 уч. 1, 2, находящиеся по адресу: Чувашская Республика, г. Чебоксары, пр. Тракторостроителей, д. 101. Однако, ответчик, без заключения соответствующего договора об оказании услуг по использованию указанных железнодорожных путей, самовольно пользовался ими в сентябре 2007 года. Данные услуги не оплачены, размер неосновательного обогащения составляет 1184729 руб. 44 коп., исходя из установленных постановлением Республиканской службы по тарифам N 26-12/п от 13.10.2006 тарифов на услуги по эксплуатации подъездных железнодорожных путей и на пропуск вагонов по подъездным железнодорожным путям. Количество пропущенных в сентябре 2007 года вагонов ответчика - 491, подтверждается письмом Горьковской железной дороги N 66 от 21.04.2008, справкой Республиканской службы по тарифам, справкой ответчика N 4311/306 от 01.10.2007.

В соответствии со статьями 60, 64 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ “Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации“ отношения с ответчиком должны регулироваться заключенным договором. Отношения ответчика с перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего
пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования. Подача и уборка вагонов, а также использование железнодорожных путей, принадлежащих истцу, производится перевозчиком в интересах ответчика.

Приобретенные по договору купли-продажи железнодорожные пути являются сложной вещью, стрелочные переводы NN 11, 2, 15, 21, 10, являясь частью железнодорожного пути, образуют единое целое, т.е. один объект недвижимости. В соответствии со статьями 133, 134 Гражданского кодекса Российской Федерации железнодорожные пути являются техническим сооружением, представляющим собой сложную, единую, неделимую вещь. С учетом указанного, довод ответчика об использовании только стрелочного пути N 11, является несостоятельным. Кроме того, согласно письму N 4000/00-73 от 04.05.2008, направленному ответчиком Республиканской службе по тарифам, фактическое количество вагонов ОАО “Промтрактор“, полученных и отправленных через железнодорожный путь, принадлежащий истцу, за 2007 год составляет 5650 шт. Указанные сведения послужили основанием для принятия Республиканской службой по тарифам ненормативного акта - постановления от 14.05.2008 N 15-6/п “Об установлении тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях“.

Подача и уборка вагонов ОАО “Промтрактор“ осуществлялись и могли осуществляться только через железнодорожные пути, принадлежащие истцу, в границах железнодорожного подъездного пути стыков рамных рельсов стрелочных переводов NN 11, 2 через стрелочные переводы NN 15, 21, 10. В соответствии с Инструкцией “О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования“, утвержденной ОАО “Промтрактор“, границей подъездного пути является стрелочный перевод N 11 со стороны парка Чебоксары-1 и стрелочный перевод N 2 станции Центральная со стороны парка Гремячево. Согласно условиям договора N 4/258 от 21.03.2006, договор регулирует вопросы эксплуатации принадлежащего владельцу
железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к соединительному пути N 23 станции Чебоксары, через стрелочные переводы NN 11, 2, обслуживаемого локомотивом владельца. Границей железнодорожного подъездного пути являются стыки рамных рельсов стрелочных переводов NN 11, 2. В соответствии со схемой-выкопировкой железнодорожного пути и техническим паспортом подача и уборка вагонов ОАО “Промтрактор“ также возможна только через использование железнодорожных путей истца.

Кроме того, представленными в материалы дела документами подтверждается ненадлежащее техническое содержание ответчиком в 2007 году принадлежащих ему железнодорожных путей, что также свидетельствует о невозможности эксплуатации ответчиком принадлежащих ему путей и, соответственно, о фактическом использовании пути N 1, принадлежащего истцу.

Ответчик в нарушение условий договора N 017/01 от 01.01.2007 об оказании услуг по использованию стрелочного перевода N 11 железнодорожного пути необщего пользования, фактически пользовался железнодорожными путями истца, а не составной его частью - стрелочным переводом N 11.

В судебном заседании представитель истца поддержал изложенные в исковом заявлении и дополнениях к нему доводы. Заявил ходатайство об уменьшении размера исковых требований до 1225412 руб. 22 коп., в т.ч. 1126791 руб. 44 коп. суммы неосновательного обогащения, исключив из заявленной ранее суммы 57938 руб., уплаченных ответчиком за пользование в сентябре 2007 года стрелочным переводом N 11, и 98620 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.10.2007 по 09.09.2008.

Представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в отзыве. Пояснил, что указанные истцом пути были проданы в связи с тем, что ответчиком не использовались. В состав проданных путей вошла стрелка N 11. Использование железнодорожных путей, принадлежащих предпринимателю Д., осуществлялось в соответствии с договором N 017/01 от 01.01.2007, т.е. ответчик пользовался только
стрелочным переводом N 11. Услуги за пользование стрелочным переводом оплачены истцу. Путями, принадлежащими истцу, в спорный период ответчик фактически не пользовался. С 2008 года ответчик использует построенный им стрелочный перевод N 1, посредством которого осуществляется подача и уборка вагонов, адресованных ОАО “Промтрактор“ и его контрагентам.

Также пояснил, что в связи с продажей железнодорожного пути N 1 истцу, изменения в Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути не вносились. Подача и уборка вагонов в адрес ответчика и его контрагентов осуществляется в соответствии с договором, заключенным с ОАО “РЖД“. Как до продажи железнодорожного пути истцу, так и после, порядок обслуживания железнодорожных путей не менялся. Подача вагонов всегда осуществлялась через стрелочный перевод N 11.

Третье лицо, будучи извещенным о времени и месте судебного разбирательства, явку своего представителя в заседание суда не обеспечило.

По ходатайству истца в судебном заседании были заслушаны пояснения начальника станции Чебоксары Казанского отделения филиала Горьковской железной дороги Н. В качестве свидетеля Н. пояснил, что справки, на которые ссылается предприниматель Д., о количестве пропущенных вагонов, были выданы постольку, поскольку иначе, чем через стрелку N 11 попасть на пути ОАО “Промтрактор“ невозможно. В каком объеме производится пользование железнодорожными путями истца железная дорога не учитывает. Маршрут следования вагонов не фиксируется. Формированием составов занимается железная дорога, локомотив и машинист - железной дороги. Такой документ как маршрут машиниста не составляется, не указывается номер пути, по которому производится движение, т.к. в парке Центральный отсутствует работник железной дороги. Для максимально эффективного использования локомотива вагоны, поступающие в адрес ОАО “Промтрактор“ и его контрагентов, прицепляют в конец состава. Состав
осуществляет движение со стороны парка Чебоксары-1, затем, используя стрелочный перевод N 11, вагоны, адресованные ОАО “Промтрактор“ подаются на путь N 3. Определить, каким образом осуществлялась перевозка, где останавливался локомотив, на какой период времени, можно лишь по расшифровке скоростемерных лент. Я могу представить лишь натурные листы, из которых видно, в какой последовательности ставились вагоны, в каком порядке они были отцеплены (по времени).

В заседании суда объявлялся перерыв до 16.12.2008.

После перерыва лица, участвующие в деле, явку своих представителей в заседание суда не обеспечили.

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

Как видно из документов, предприниматель Д. является собственником железнодорожного пути (литера ЖД1 уч. 1, 2) протяженностью 2387,2 пог. м., расположенного по адресу: г. Чебоксары, пр. Тракторостроителей, 101, что подтверждается свидетельством о регистрации права от 26.04.2006 серии 21АА N 134000 (л.д. 13).

В соответствии с техническим паспортом (л.д. 64 - 72) железнодорожный путь истца состоит из учетного участка N 1, границы которого определены от стрелки N 11 через стрелки NN 15, 21, 10 до стрелки N 2, и учетного участка N 2, границы которого определены от стрелки N 2 через стрелку N 47 до стрелки N 2 (Гремячево).

Судом установлено и сторонами не оспаривается, что к принадлежащему предпринимателю Д. железнодорожному пути примыкает железнодорожный путь общего пользования ОАО “РЖД“, а также железнодорожный подъездной путь ОАО “Промтрактор“ (через стрелочный перевод N 11).

Согласно статье 60 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ “Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации“, пункту 2.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации N 26 от 18.06.2003, отношения между контрагентом (контрагент -
грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

01.01.2007 предпринимателем Д. (владелец) и ОАО “Промтрактор“ (пользователь) заключен договор N 017/01 об оказании услуг по использованию стрелочного перевода N 11 железнодорожного пути необщего пользования, по условиям которого владелец предоставил пользователю стрелочный перевод N 11, входящий в состав железнодорожного пути необщего пользования, находящийся по адресу: г. Чебоксары в районе станции Центральная г. Чебоксары - железнодорожный комплекс Гремячево, для проезда вагонов с имуществом пользователя и его контрагентов, использующих стрелочный перевод N 11 (л.д. 99 - 101).

Согласно пункту 2.2.3 указанного договора пользователь обязался предоставлять владельцу справку номерным способом всех предприятий (контрагентов), использующих стрелочный перевод N 11 для подачи (отправки) своих вагонов (грузов) о фактическом количестве проезда вагонов по стрелочному переводу владельца за истекший месяц не позднее 5 числа следующего месяца.

Пунктом 2.2.4 договора предусмотрено право владельца в одностороннем порядке получать сведения от перевозчика о фактическом количестве пропущенных вагонов с грузом.

Оплата услуг по использованию стрелочного перевода N 11 за фактическое количество пропущенных вагонов с грузом производится ежемесячно в соответствии с соглашением о договорной цене - 100 руб. (без НДС) за один вагон (пункт 3.1 договора, приложение N 1 к договору).

Исполняя условия договора N 017/01 от 01.01.2007, ОАО “Промтрактор“ 01.10.2007 представило предпринимателю Д. справку N 4311/306, согласно которой количество прибывших по железной дороге через стрелку N
11 в адрес ОАО “Промтрактор“ и контрагентов за сентябрь 2007 года вагонов составило 410 (л.д. 19).

Согласно письму филиала ОАО “РЖД“ Горьковской железной дороги - железнодорожной станции Чебоксары N 66 от 21.04.2008, предоставленной на запрос истца, количество пропущенных вагонов в адрес грузополучателей (грузоотправителей) ОАО “Промтрактор“ через путь, принадлежащий предпринимателю Д., за 2007 год составило 5923 (л.д. 20).

В соответствии со справкой, представленной филиалом ОАО “РЖД“ Горьковской железной дороги - железнодорожной станцией Чебоксары N 131 от 17.09.2008, количество вагонов, погруженных и выгруженных предприятием ОАО “Промтрактор“ в 2007 году по пути необщего пользования предпринимателя Д., за сентябрь 2007 года составляет 450 (л.д. 74).

Сторонами - предпринимателем Д. и ОАО “Промтрактор“ 03.10.2007 составлен акт N 000135ЖД от 03.10.2007 по предоставлению услуги пропуска вагонов по стрелочному переводу N 11 подъездного железнодорожного пути в количестве 491 вагон на сумму 57938 руб.

Акт подписан сторонами без замечаний. Указанная сумма ответчиком оплачена.

Предприниматель Д., ссылаясь на фактическое пользование ОАО “Промтрактор“ в сентябре 2007 года железнодорожными путями истца, а не составной его частью - стрелочным переводом N 11, обратился в арбитражный суд с иском о взыскании суммы неосновательного обогащения.

В соответствии со статьей 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами оснований сберегло имущество за счет другого лица, обязано возвратить последнему неосновательно сбереженное имущество.

Согласно пункту 2 статьи 1105 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, неосновательно пользовавшееся чужим имуществом или услугами должно возместить потерпевшему то, что оно сберегло вследствие такого пользования, по цене, существовавшей во время, когда закончилось пользование, и в том месте, где оно происходило.

Постановлением Республиканской службы по тарифам N
26-12/п от 13.10.2006 “Об установлении тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях“ в отношении истца установлены следующие тарифы: за услуги по эксплуатации подъездных железнодорожных путей - 20044 руб. (без НДС), за пропуск вагонов по подъездным железнодорожным путям - 2004 руб. за вагон (без НДС).

В обоснование заявленной суммы неосновательного обогащения истец ссылается на указанное постановление Республиканской службы по тарифам, а также на договоры, заключенные с третьими лицами и представленные в материалы дела (л.д. 85 - 96).

Изучив доводы сторон, исследовав представленные в материалы дела доказательства и оценив их в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о недоказанности факта неосновательного сбережения ответчиком денежных средств в виде платы за пользование принадлежащим истцу железнодорожным путем необщего пользования.

Справки, представленные филиалом ОАО “РЖД“ Горьковской железной дороги - железнодорожной станции Чебоксары N 66 от 21.04.2008 и N 131 от 17.09.2008, в совокупности с пояснениями, данными начальником станции Никифоровым В.В. в судебном заседании, не свидетельствуют о том, что в спорный период железная дорога осуществляла доставку грузов ОАО “Промтрактор“, непосредственно используя железнодорожный путь истца (участки NN 1,2), а не стрелку N 11.

Согласно Инструкции О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО “Промтрактор“, примыкающего к парку Гремячево станции Чебоксары Горьковской железной дороги, утвержденной 24.11.2005 (л.д. 122 - 128), железнодорожный путь необщего пользования ОАО “Промтрактор“ состоит из станции Центральная и внутризаводских путей. Границей подъездного пути является стрелочный перевод N 11 со стороны парка Чебоксары-1 и стрелочный перевод N 2 станции Центральная со стороны парка Гремячево (пункт 1.3).

Подача вагонов производится
на железнодорожный путь N 3 станции Центральная, а уборка вагонов с железнодорожного пути N 4 станции Центральная составителем и локомотивом железной дороги, приписанного к станции Чебоксары (пункт 1.2). Стрелки NN 11 и 2 - ручные, запираются на замок Мелентьева, нормальное положение - по направлению перегона. Ключи от замков хранятся у дежурного по станции Чебоксары-1 (пункт 1.7). Маневровый состав на железнодорожный путь необщего пользования следует локомотивом вперед; составитель поездов находится на локомотиве и следит за положением стрелок по маршруту (пункт 2.4)

В связи со строительством стрелочного перевода N 1 ОАО “Промтрактор“ 31.10.2007 утверждена Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО “Промтрактор“, примыкающего к парку Чебоксары-1 станции Чебоксары, согласно которой железнодорожный путь необщего пользования примыкает стрелочным переводом N 1 съезда 1/3 к 23 соединительному пути; границей железнодорожного пути необщего пользования является стык рамного рельса стрелочного перевода N 1 съезда 1/3 (пункт 1.3). Въезд состава на железнодорожный путь осуществляется локомотивов вперед и следует на 3 путь парка Центральный, обратное следование состава производится с 4 выставочного пути (пункт 2.7).

По условиям договора N 4/258 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО “Промтрактор“, примыкающего к станции Чебоксары Казанского отделения Горьковской железной дороги (л.д. 102 - 105), заключенного между ОАО “РЖД“ (перевозчик) и ОАО “Промтрактор“ (владелец), границей железнодорожного пути являются стыки рамных рельсов стрелочных переводов NN 11, 2 (пункт 2); сдаваемые на железнодорожный путь вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь N 3 владельца (пункт 7); возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на железнодорожный выставочный путь N 4 владельца (пункт 9).

Положения указанных Инструкций и договора N 4/258 однозначно не свидетельствуют о том, что в заявленный период ОАО “Промтрактор“ осуществляло пользование железнодорожными путями истца (участки NN 1, 2), используя стрелочный перевод N 2. Маршрутный лист машиниста, указанный в Инструкции, утвержденной 24.11.2005, отсутствует. Железной дорогой маршрут следования вагонов не фиксировался.

Ненадлежащее техническое состояние железнодорожных путей ОАО “Промтрактор“, в результате которого в июле 2007 года произошел сход вагонов, также не подтверждает использование стрелочного перевода N 2 при подаче и выгрузке вагонов в сентябре 2007 года.

Т.о. материалами дела с достоверностью не подтверждается, что с 01.09.2007 по 30.09.2007 вагоны ОАО “Промтрактор“ и его контрагентов фактически проходили по железнодорожному пути (участки NN 1, 2), принадлежащему истцу.

На основании изложенного, в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Расходы по оплате государственной пошлины суд относит на истца по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статей 333.21, 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

индивидуальному предпринимателю Д., г. Чебоксары, в удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с индивидуального предпринимателя Д., г. Чебоксары, в доход федерального бюджета <...> государственной пошлины.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в арбитражный суд апелляционной инстанции.